截至2025年前三季度，山东省机场管理集团有限公司（以下简称：山东机场集团）当年扭亏幅度达到5400万元。但4月28日2025年报出炉之后，引起外界注意的，却是该集团实现净利-8.07亿元同比增亏2.51亿元。那么，第四季度到底发生了什么？
山东机场集团2019年正式组建，注册资本101.9亿元，运营管理六家机场，即济南机场、烟台机场、威海机场、临沂机场、日照机场和东营机场，拥有7000余名在岗员工。2025年6月初，掌舵企业的李兴军落马，引起了外界广泛关注。在刘科接任集团董事长、高明君接任总经理后，企业多项关键经营指标明显上扬，截至2025年前三季度该集团实现净利润-5.36亿元同比扭亏5400万元。
通过拆解山东机场集团2025年年报可以注意到，企业去年在降本方面着力颇多，也取得相当成效。2025年度，企业实现营收35.50亿元只比2024年减少6700万元，但营业成本41.19亿元相较2024年减少5.85亿元，并且其管理费用、财务费用双双下降，共计减少6000万元支出。
真正在第四季度给企业报表带来影响的是政府补助这一项，2024年度山东机场集团政府补助为7.32亿元，而2025年度只有2.31亿元，也就是政府补助减少了5亿元，这极大影响了经营业绩。如果刨除该项目，企业的经营业绩有明显改观。
通过进一步分析可以发现，2025年度该集团的机场服务板块实现营收21.06亿元同比略减1.02亿元，但经营成本25.96亿元同比大幅缩减4.01亿元；物流板块实现营收10.86亿元同比增加2400万元，经营成本12.26亿元同比减少近7000万元。
山东省机场管理集团召开2026年度工作会议特别提出，要“推动运输规模迈上新台阶、保障能力得到新提升、非航产业实现新跨越、治理水平达到新高度”。“非航产业实现新跨越”也意味着企业树立了新的发展着力点，未来成长曲线值得关注。
（来源：香港商报山东）
