今日，一则问界M7车主的智驾维权帖引发行业热议，有车主因车辆NCA智驾模式在高速突发故障险些酿祸，在手握厂家官方承认系统缺陷的检测报告、且双方已达成补偿约定的情况下，却遭遇重庆问界汽车销售有限公司多次推翻承诺，从书面道歉加四年整车延保，缩水至仅一次保养，最终甚至要求车主自掏腰包购买延保，维权之路陷入僵局。
这起事件并非简单的售后纠纷，作为新势力中的盈利标杆之一，问界母公司赛力斯2025年前三季度营收利润双增，却在消费者维权时显现出售后体系的不完善。
此次智驾故障不仅凸显出智驾技术宣传与实际表现的脱节，更反映出厂商短期利益与长期品牌价值的失衡、行业维权机制与智驾技术特性的不匹配。
这起问界M7智驾交通安全事件，不仅让华为赋能的品牌信任度受损，更给高速发展的智能汽车行业带来反思。在智驾赛道的激烈竞争中，技术迭代的速度终究要让位于安全的底线，而品牌的长久发展，更离不开对消费者的责任与基本的契约精神。
问界M7智驾惊魂：
官方承认缺陷，承诺补偿却反悔
3月9日，一位问界M7车主的维权帖在社交网络平台引发广泛关注，该车主自述驾驶车辆开启NCA智驾模式时险些酿成事故，在厂家官方承认系统存在缺陷后，双方协商的补偿方案却屡遭推翻，最终厂家甚至要求车主加钱购买延保，这一行为让车主的维权之路陷入僵局，也让外界对智能汽车品牌的售后责任与契约精神提出了强烈质疑。
这起维权事件的起因，要追溯到2025年10月6日晚。这位冲着问界“智驾安全”卖点购车的车主，在高速公路上开启了车辆主打的NCA智驾模式，却遭遇了惊魂一幕。
当时前方快车道突发拥堵，前车紧急制动，而车辆的NCA智驾系统并未及时做出减速刹停反应，在延迟约1秒后，系统突然强行向右变道，且完全未顾及右后方正常行驶的车辆，所幸后车司机反应及时、紧急避让，才侥幸避免了一场严重的交通事故。
事发后，车主留存了相关证据，并联系问界厂家，详细反馈智驾系统出现的故障，希望厂家能够正视问题并给出合理的解决方案。
图源/资料图
车主将相关证据提交给厂家后，重庆问界汽车销售有限公司用户服务部经过检测，于2025年11月20日出具了正式的检测报告，报告中明确还原了事发时的车辆数据，且在分析结论中指出，车辆在NCA状态行驶中遇前车急刹，系统规划路径会穿过前车，后续的换道避让规划存在问题，最终导致系统进入降级降速模式，还明确表示“此场景在后续版本有优化，以提升NCA紧急情况应变能力”。
图源/资料图
这一结论也被车主认为是厂家官方直接承认，当时的NCA系统处理逻辑确实存在缺陷。同时，经过车主与厂家的拉锯协商，售后经理与车主达成一致补偿方案，由厂家出具书面道歉，并为车主赠送四年整车延保。
本以为这场纠纷能就此解决，可一周后厂家却单方面推翻了此前的承诺，告知车主“公司给不出书面承诺，只能售后店出工单，延保给不了只能送一次保养”，明确拒绝履行此前的约定。
面对厂家的出尔反尔，车主无奈之下向12315平台进行投诉，但经12315调解后，赛力斯给出的最终方案依旧让车主无法接受，原本承诺的免费四年整车延保，被改为需要车主按成本价购买，车主直言这一过程就是“系统出了问题→官方承认有问题→承诺补偿→翻脸不认→12315调解失败→让我掏钱买延保”。在多次与厂家沟通无果的情况下，车主才在2026年3月发布维权帖，将自己的经历公之于众。
契约精神缺位、智驾安全存疑，
智能汽车亟需回归安全与责任
2025年前三季度，问界母公司赛力斯营收1105.34亿元，同比增3.67%；归母净利润53.12亿元，同比大增31.56%，扣非净利润47.68亿元，同比增26.70%，毛利率约29.4%，经营现金流226.49亿元，同比增13.18%。单季Q3营收481.33亿元，同比增15.75%，但净利润23.71亿元，同比微降1.74%。
行业内，赛力斯是新势力中少数盈利企业，显著优于蔚来、小鹏等亏损车企。其凭借问界高端化战略，单车利润与盈利效率突出，在行业价格战与亏损潮中表现亮眼，成为新势力盈利标杆之一。
然而，这起问界M7NCA智驾维权事件，看似只是车主与厂家之间的补偿契约纠纷，实则是智能汽车行业发展的多重问题。
从商业视角来看，这起事件不仅给问界以及赛力斯带来直接的品牌与市场影响，更给整个智能汽车行业敲响了警钟，也让行业对未来发展方向有了更清晰的思考。
这起事件的表象矛盾，是厂家单方面推翻与车主达成的补偿承诺，引发的契约争议，但深究下去，更是行业发展的本质矛盾。
其一便是智驾技术宣传预期与实际表现的严重脱节，问界一直对外强调NCA智驾的安全与可靠性，这也是不少消费者购车的核心原因，可实际高速行驶中，系统却出现了急刹不及时、强行变道的失误，意味着当前智驾技术成熟度仍有不足，厂商的卖点宣传远超技术实际能力。
其二是厂商短期利益与长期品牌价值的失衡，厂家为了降低免费延保的短期成本，选择推翻承诺、缩减补偿，却忽视了消费者信任的重要性，这对品牌口碑的伤害，远大于短期节省的成本。
其三则是行业“维权机制”与智驾技术特性的不匹配，智驾故障多为软件层面问题，取证、专业鉴定的难度极高，普通消费者面对厂商时始终处于弱势，维权成本高、路径窄，这也让此类纠纷的解决变得格外困难。
对于问界而言，在品牌口碑上，长期以来“华为赋能”带来的高品质、高可靠的用户认知被打破，品牌信任度大幅受损，尤其会让那些看重智驾功能的潜在消费者产生顾虑，直接影响其购车决策。
售后体系的短板也因这起事件彻底暴露，售后响应不及时、承诺随意反悔、纠纷处理能力不足的问题，让厂家后续不得不投入更多人力、物力和财力完善售后机制，修复用户信任，这无疑会增加企业的运营成本。
而在技术公信力上，NCA智驾系统的故障曝光，不仅让用户质疑问界的智驾技术，还可能引发市场对华为智驾技术的不信任，进而影响“华为智选”这一合作模式的品牌联动效应，让双方的合作品牌都受到波及。
这起事件不仅是问界的个案，更是给整个智能汽车行业带来反思。在智驾技术发展上，各大厂商必须兼顾迭代“速度”与使用“安全”，不能为了抢占市场、打造卖点，就过度夸大智驾功能，更要建立更严格的场景测试与验证机制，让技术发展稳扎稳打。
在厂商责任边界上，智能汽车的“智能”不该只体现在技术层面，更要体现在售后责任与契约精神上，厂商需要明确智驾故障的责任界定和统一的补偿标准，杜绝口头承诺、随意反悔的行为，真正做到对消费者负责。
当前智能汽车行业正处于高速发展的风口，各大厂商争相布局智驾赛道，但越是如此，越要守住“安全”的底线，扛起“责任”的担当。智能汽车的发展，不能只追求智能化的速度，更要注重发展的质量，未来只有厂商做好技术研发与责任担当，行业做好规范建设，监管部门做好监督引导，三方协同发力，才能推动智能汽车行业健康可持续发展。
而对于各大品牌而言，只有兼顾技术可靠性、售后完善性和品牌诚信度，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，获得消费者的长期信任。
（来源：今朝新闻）
