近日，据媒体报道，成都小米汽车碰撞燃烧事故责任认定报告复议结果落定，其余系列鉴定报告结果也已出具。四川西华交通司法鉴定中心对事故车出具的《司法鉴定意见书》显示，事故车与前车碰撞时的行驶速度为167公里/小时，而车门因低压系统断电而无法打开；当事人系车辆起火燃烧导致火烧死亡。
车主家属对车主死亡责任归属提出异议，和小米方面未能就赔偿等事宜达成一致意见。截至目前，小米并未就该起事故中的车辆技术问题进行回应。
据了解，去年10月13日，多个小米汽车碰撞起火的视频在网上快速传播，包括行车记录仪画面及网友现场录制视频，视频显示一辆小米汽车以较快速度超越前方一辆时速为104km/h的视频车后不久，即发生事故并燃起明火。
据报道，现场有多人参与救援，相关视频画面显示，现场有4人合力“拳打脚踢”SU7门窗，但车门仍无法打开。
10月13日晚间，成都公安发布通报，称当日凌晨3时许，成都天府大道南段发生一起道路交通事故，当事人邓某某（男，31岁）驾驶小型轿车，在行驶过程中与前方同向由李某驾驶的小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧；事故造成邓某某死亡，经检测，其涉嫌酒后驾驶。
车辆鉴定报告显示，车门无法从外侧开启的原因为“碰撞后低压系统断电导致车门外把手释放功能失效”。低压系统断电则系动力电池因碰撞、挤压引起电芯短路，超过额定范围的外部电压或电流窜入低压电路所致。报告还指出，事故车门外部设置电释放按钮，即车门没有外置的应急机械拉手。
据了解，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB48001—2026）近日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起实施。这一标准明确规范了车门把手的机械释放配置要求，开启车门、布置区域、操作空间要求，以及车门内把手标志和操作说明要求等，重点解决车门外把手操作不便和事故后无法开启，车门内把手操作便利性差、部分场景下功能丧失，以及车门内把手识别性差等痛点问题。
（来源：中国山东网）
