“一辆宝马车涉水送修，修了快两年仍未彻底修好，协商用理赔款抵扣新车款，新车买了5个月，承诺的钱却一分没见着，4S店还以工作人员离职为由一直推诿。”近日，东营许女士反映，其在东营宜宝轩汽车销售服务有限公司（以下简称“东营宜宝轩4S店”）的车辆维修及款项抵扣纠纷，历时近两年仍未解决，自身合法权益受到侵害。
事件起因：宝马车涉水送修，4S店劝说“修车优于报废”
据许女士介绍，2024年7月22日，她驾驶其公司名下宝马牌轿车（原车牌号鲁E11XXX，车架号：LBVFP390XCSFXXXXXX）在东营市河口区仙河电视台附近不慎涉水。事故发生后，她及时向保险公司报案，保险公司与东营宜宝轩4S店协商后，将车辆拖至该店维修。“当时我曾向保险公司主张按‘涉水险’报废处理，预计理赔金额约8万元，但4S店工作人员多次劝说，称修车优于报废，我出于对宝马4S店专业性的信任，同意了维修方案。”
维修情况：近两年修不好，多次返修仍存安全隐患
令许女士没想到的是，这辆车一修就是近两年，期间反复返修，始终未能彻底解决故障，严重影响车辆正常使用。记者梳理许女士提供的跟4S店工作人员刘经理的微信聊天记录发现，维修过程中，4S店多次拖延、承诺未兑现。
聊天记录显示，2024年10月8日许女士多次催促维修进度，4S店仍未开展实质性维修，她明确表示“急用车”，要求尽快取车，却未得到明确回应。
2025年1月23日（春节前），4S店让许女士先将车开回磨合，承诺年后有合适试驾车可置换，但后续并未兑现。
2025年2月至4月，许女士多次反馈车辆冷启动困难、转向异响等问题，4S店以“技术老师未到岗”“节后轮休”等理由拖延维修，直至4月3日许女士将车送至店内，仍未及时修好。
微信聊天记录显示，到2025年5月20日双方还在沟通车辆维修事宜，许女士表示不满
2025年6月3日车辆还没有修好
2025年5月31日，经4S店、保险公司与许女士三方协商签署维修协议，内容为：“车辆在东营宜宝轩进行维修时间过长，从今日起关于本次涉水车辆维修的零部件给予两年质保，其它易损件易耗件除外，现双方达成一致，给予报销车辆2024年9月至2025年6月份保费费用5532.75元，同时给予该公司名下鲁E11XXX和鲁E61XXX一万元代金券进行使用（不能兑换现金）！双方达成一致，特此证明！”许女士说，准备取车时，她又发现车辆存在启动后剧烈抖动、仪表盘多灯异常、挡风玻璃裂纹等新问题，车辆不得不继续留存维修。
截至2025年11月，为了配合4S店，许女士在刘经理建议下，委托黄牛代办车辆过户时，黄牛仍反馈车辆需“踩着油门打火，等信号灯时晃荡异响明显”。
“我担心车辆存在安全隐患，根本不敢开，提出把车卖给4S店，主要也是想试探一下修得到底怎么样，他们敢不敢收。”许女士表示，近两年的维修过程中，4S店多次更换维修人员、对接人员，多次返修却始终无法彻底解决故障，让她对该店的维修能力和诚信彻底失去信心。
抵扣纠纷：购新车配合流程，承诺款项迟迟未到账
许女士表示，为解决车辆维修僵局，刘经理与她协商，由她在该店另行购买新车，原车发动机故障的保险理赔款59881元，用于冲抵新车购车款。“但4S店后来告知，理赔款冲抵流程较慢，让我先支付购车款，承诺后续签署书面协议，签完协议后就把59881元理赔款打给我。”
许女士提供的聊天记录
为配合4S店流程，也是因为急于用车，许女士于2025年11月10日交付新车定金1万元，11月13日将正在修理的车从公司名下过户至自己名下（车牌号变更为鲁E3XXXX，许女士说，此举是刘经理的建议，为了方便办理保险理赔及后续维修手续），11月18日应4S店销售人员要求，办理分期购车手续并履行全部付款义务。
然而，截至2026年3月，距离新车购买已过去5个月，许女士多次催促4S店支付约定的59881元，却始终被推诿，负责该事件的刘经理也已经离职，让她找别人。更让她不满的是，因车辆维修时间超过1年，4S店曾承诺赔付原车的保险费也至今未兑现。
“从2025年11月27日到2026年3月5日，我反复找4S店沟通，他们要么拖延，要么说之前负责的工作人员离职了，到最后干脆让我走诉讼程序。”许女士无奈地说。
双方回应：4S店称“人员离职、表述有争议”，车主质疑推诿责任
针对此事，东营宜宝轩4S店售后负责人史经理，在刘经理离职后，她主要接手该事件的后续处理事宜。史经理证实此前负责与许女士沟通的刘经理已离职，她接手后梳理此事发现，刘经理与许女士对“款项抵扣”的表述存在争议。
“刘经理说的 ‘ 抵扣车款 ’ ，是指将许女士的原车二手车款抵扣相关费用；但许女士认为，是用保险理赔款直接抵扣新车购车款，双方没有签订书面协议，也没有录音等明确证据，导致事情陷入僵局。”史经理称，她曾与刘经理、许女士分别沟通，双方陈述不一致，且无法提供书面协议，因此只能建议许女士通过诉讼解决，“如果法院判决我们需要支付款项，我们会立即执行。”
对于车辆维修问题，史经理表示，该车先后更换了三个发动机，第三次更换后故障已消除，“是许女士没有试车就决定不要了，目前车辆处于完好状态，一直停放在店内。”但这一说法遭到许女士反驳：“直到过户时（2025年11月），车辆仍有明显故障，现在车根本没修好，我根本不敢开。”车辆修好的时间史经理承诺去核实，截至发稿并未反馈。
关于保险费，史经理承认许女士有相关诉求，但表示该费用与理赔款“同步处理”，目前因双方争议未解决，暂无法兑现，且她不清楚刘经理与许女士就保险费赔付的具体约定，也不清楚原车作为二手车抵扣的具体金额和流程。
许女士则质疑，刘经理在职期间代表4S店作出的承诺，不能因人员离职就失效：“我全程配合4S店的所有要求，过户、交款、办分期，可他们却以内部流程、人员变动为由推诿，把维权的困难都推给消费者，这太不负责任了。”
当前进展：4S店称将梳理事件协商解决
根据许女士与刘经理聊天记录可以发现，针对史经理说的“理赔款抵扣理解争议”的问题，聊天记录显示，刘经理曾在2025年11月10日（许女士购新车前）明确表示过，59881元是保险公司的，不可能退给许女士，“我们可以顶你买新车的款项”，得到承诺后，许女士于当日支付新车定金1万元。
聊天记录中有“顶新车款项”的表述
许女士提供的聊天记录
聊天记录显示，许女士购新车后，一直催刘经理走流程、签协议，但是刘经理一次表示“现在还在协调发票的事”（2025年12月14日，许女士购车约一个月后）；另一次表示，不是拖着不处理，是还在和集团沟通着，正在积极协调（2026年1月9日）。在沟通过程中，刘经理表示一直在走流程，积极解决问题，期间并没有对抵扣款提出与许女士不同的理解。
将疑问反馈给史经理并将许女士提供的微信聊天记录转发给她后，史经理表示，已经将情况汇报给总经理，他们将全面梳理整个事件，积极与许女士、刘经理进一步核实细节，尝试协商解决此事，“我们也想帮客户解决问题”。
原本一件简单的车辆涉水维修事件，在东营宜宝轩4S店漫长的修车与反复沟通中，逐渐演变成一场纠缠近两年的消费纠纷。车辆历经多次维修与发动机更换，究竟是否真正修好、能否安全上路？车主本是维修车辆，为何又要在该店另行购置新车？说好的保险理赔款，又为何要用来抵扣其他款项？抵扣款到底抵扣的是什么款项？抵扣款最终为何迟迟无法兑现？层层疑问交织，整件事的来龙去脉与事实真相，仍有待进一步厘清。
（来源/中国山东网）
