汽车零售行业正处于变革期。
长久以来，汽车销售信赖于4S店的销售模式，而在高速增长的市场环境下，这种模式的优势发挥得淋漓尽致。但如今，行业寒冬，数字化线上新经济崛起，使得汽车零售领域迎来了更多的"不确定性"。
为此，汽车业开始新的探索。
6月13日，吉利汽车与大搜车正式上线首个汽车行业的工厂直播，这是国内首个"真直销、一口价"数字化直销新零售模式，也是汽车行业"C2M模式"的首创。在此模式下，消费者可以直接从吉利工厂购买吉利缤越PRO轻骑士BSG版车型，真正享受到实惠的价格。
可以说，吉利的C2M模式，不仅打破了原有直播卖车模式单纯获取客源或者品牌曝光的形式，实现真正的线上销售，还让消费者省去了繁琐的比价环节，使得汽车销售价格更透明，真正解决了消费者的购车痛点。
不得不说，吉利对营销的创新，正是吉利"人本科技"在销售端的最集中、最高效体现，其背后也是吉利在用户思维的强化，显示出吉利强化用户互动的探索。
行业变革，C2M迎良机
目前，各个行业中一个正在形成的共识是，2020年可能会成为各个行业"大变局"伊始。在互联网浪潮和后疫情时代的双重影响下，数字经济正与各个产业要素相互融合，以提升生产端和流通端的效率。
汽车行业更是如此。
疫情期间，汽车行业销售过度依赖线下的短板已然显现，线上经济火热，数字化深入各个行业的今天，汽车行业的"人货链接"也亟需线上化和数字化。
这成为吉利创新性提出C2M模式的基点。
按照一般概念，C2M模式是用户直连制造商，即消费者直达工厂，强调的是制造业与消费者的衔接。而吉利C2M，是在普遍意义上将用户与主机厂进行连接，为用户拓宽全新的购车渠道，从而让用户可以直接感受到吉利用户思维的转变。
过去的汽车销售，只能在某些比较靠近用户端的环节上做了一些改变，把互联网作为引流入口，只带来流量而没有产生交易，更没有深度触达用户。吉利通过与大搜车的合作，完整的数字化直销链条正在形成。
产品上，双方基于大搜车汽车消费大数据，共同推出了年轻时尚的缤越PRO轻骑士BSG版车型；定价上，吉利汽车首次采用"一口价"模式，全国统一定价；营销上，吉利汽车与大搜车共建"流量池"，基于大搜车的海量用户数据和数字化营销系统，通过"网红销售主播"直播卖车等多渠道精准触达用户，实现厂商与用户的连接；交易交付上，用户线上下单，线下提车，大搜车覆盖全国2000多个区县的5000家社区店让用户购车更便捷。
吉利汽车集团副总裁冯擎峰说："在互联网已经颠覆诸多行业的形势下，汽车行业也需要探索互联网环境下的新零售业态，吉利汽车为了这个目标在不断努力。"
显然，吉利的努力已经初显成果。在吉利C2M模式下，达到了互联网销售的闭环，主机厂和消费者皆因此获益。
值得一提的是，吉利虽然首创C2M，但并不意味传统4S店模式的替代。在吉利看来，4S经销商体系是成熟的汽车经销模式，具有不可替代的独特优势，也是汽车行业主流的销售模式。
也就是说，汽车作为大宗商品需要4S店的线下销售和服务，也需要时代浪潮下的销售创新。而C2M就是传统4S店模式的最佳补充。
其实大可不必纠结于此。虽然消费者可以通过C2M直接购车，但在用车过程中的保养、维修等环节，还需要依托线下4S店，只要用户购得吉利车，吉利经销商就能获得售后增量，如此的三方共赢，何乐而不为。
总之还是那句话，无论何种模式，只要能为用户带来优质体验，就是最佳模式，吉利C2M诠释的也是这个原则。
用户思维强化，吉利再增向心性
这里，需要明确的是，C2M模式的本质是将产品直接抵达消费者，其根本在于用户思维的培养，吉利的C2M也不例外。
用户思维，就要求企业人格化，说人话；用户思维，就是要重视人的互动、运营。做得好的品牌，一定是将互联网变成与用户对话、互动的窗口。
用户思维，说起来容易做起来很难，而最难的是坚持和创新。
一直以来，吉利对于用户中心的理念从来没有改变，从开门造车，到直销售车，吉利已经初步实现"产销研"一体化，而此次首创C2M模式，更是将其用户思维进一步强化。
如今90、00后已经成了网上消费核心群体，他们购物欲望强烈，线上消费能力明显高于全网总体。随着年龄的增长以及消费能力的升级，90、95后已成为汽车主力消费人群，他们更擅长掌握和利用互联网等信息化、智能化工具，对新生事物和购物模式有着极高的接纳度，更希望提升汽车在线购买的便捷性，优化购物体验。
就以前文提到的工厂直播为例，在直播间，C端用户跟随主播深入一向神秘的主机厂，以品牌溯源、试车测跑、静态体验等互动实现多场景切换，让C端用户深入体验缤越PRO轻骑士BSG版，了解一款优质车型产品背后的故事。
在了解产品之后，C端用户可以借助互联网平台直接从吉利工厂购车，这就打通了消费者与生产服务之间的信息壁垒，为吉利售车和消费者购车提供了全新路径。
从产品导向转向用户导向，吉利在消费者为市场主导的时代，整合出"人、车、消费场景"的累积，达到对用户需求的精准洞察。
对于吉利而言，为用户造好车需要坚持，让用户以最低价购得好车需要创新，一切都是从用户角度出发，只有这样，才能让用户对吉利有更多的向心性。
有价有质，吉利性价比再进一层
一般来讲，互联网购物的特点是便宜、便捷，但也经常被诟病质量无法保证，对于汽车这样的大宗消费品，如果无法保证品质，可能无法带来互联网直销的意义。
吉利对此有深刻认知，所以才对线上产品品质更加重视。
在现有的C2M模式中，消费者能直接购买的车型只有缤越PRO轻骑士BSG版，这是吉利特意为直销渠道首推的独享车型。在这款车上，吉利产品的"全球品质"特点又一次被证实。
缤越作为吉利旗下热销车型，本就具有超高人气，而缤越PRO骑士BSG版，则是综合了缤越PRO的卓越产品实力，在动力、空间、科技、油耗和外观设计等多方面，都可满足现在年轻消费者的需求。尤其是在中国钢炮"的极致运动属性上，缤越PRO骑士BSG版搭载1.5TD+7DCT+48V高性能动力系统、百公里加速只需7.8秒，综合油耗仅为5.5L。如此的品质，再结合97800元的一口价，缤越PRO轻骑士BSG版让用户感受到"全球品质、工厂价格"的魅力，再一次让吉利性价比特点得到深化。
可以说，新零售渠道的深度探索和车型的"爆款基因"，使得吉利C2M模式令人期待不已，而经过吉利的深度开发，"一口价+直销"或将成为未来5G时代下线上销售形式的"新常态"。
吉利C2M直销新零售，已经具有深度链接供需的能力，以往4S店只是卖车，而吉利数字化平台则可以发现需求、定位需求，进而链接人货关系。在此创新模式下，汽车行业的新零售渠道将会进入重新探索期。
新零售的本质其实是做渠道，吉利开创C2M模式，会吸引更多车企优势产品的加入，上游车企与下游用户连接的路径缩短，汽车行业就可以走上从产品驱动到用户驱动的发展路径。在此基础上，吉利数字化生态本质上链接的不仅仅是人、货，更是链接供需，从而为行业深度发掘供需，实现存量增长。
经济学家布莱恩·阿瑟曾经说过，一项技术被其他技术共享，大量进步就会自动产生。商业领域亦是如此。当一个成功的商业形态被其他行业共享，商业效率也自然会有提升。
以吉利C2M为代表的数字化汽车直销新零售，正在深度参与这场汽车行业的效率升级。而当创新思维融入营销模式中后，吉利带动整个汽车新零售行业进一步实现数字化的效率升级，创造市场增量，优化消费体验，或将为整个汽车行业带来巨大变化，究竟如何，颇值得人们期待。
