山港人的时间
都去哪儿了
翻开泛黄的老照片
曾经的懵懂青年
鬓角已风霜渐染
身边的一切
也早已变了容颜
今天
让我们一起走进
这间“时光照相馆”
领略从无到有
由弱到强的变迁
再看一看
山东港口一体化改革发展
早已蓄势多年的深厚积淀
上世纪80年代
❂山东港口烟台港龙口港区王鹏
❂摄于1989年
❂我是客运站的一名老工人了。那一年，龙口港客运站启用，时任交通部部长的钱永昌亲笔题下“龙口港客运站”的站名。那时发运的主要为旅客，车辆很少。
27年后——
❂2016年，龙口港新客运站投用，按照一级站标准设计，配套建设了站前广场、旅客通道和滚装车辆停车场等设施，龙口至旅顺客滚运输航线开航。
❂目前“渤海玉珠”轮与“渤海翡珠”轮双向对开，每天两个往返航班，2019年旅客发送量达到了36万余人次，滚装车运量达13万余辆。
上世纪90年代
❂山东港口日照港田振东
❂摄于1992年
❂那是我入港的第3年，在翻车机控制室设备机房，背后是定位车直流电动机模拟控制系统，操作的是PLC584监控设备P190。
❂当时日照港只是单一的煤炭输出港，年货物吞吐量刚刚超过千万吨。
28年后——
❂如今，我背后的设备早已换成交流电动机变频调速系统，PLC也已经升级为施耐德昆腾系列，并且可以通过计算机实时进行监控和操作，更直观、更高效。
❂如今的日照港已成为4亿吨大港，正乘着山东港口一体化改革发展的东风，与兄弟港口携手向着世界一流的海洋港口加快奋进。
❂山东港口烟台港 董嘉明
❂摄于1992年
❂这张照片，是我站在16吨门机平台上拍摄的，这已经是当时烟台港最高吨位的门机了，全烟台港也只有5台，其余的都是10吨的门机，吨位小，生产效率也跟不上，一个班次下来，袋装货最多能干500吨左右，散货最高也就是2000吨左右。而且在30年前，这还属于大型港口机械，一台门机一个班次得配两个司机。
28年后——
❂新照片摄于今年4月28日，距离我退休只有20天了。我开了30年的门机，想最后与我的“老伙计”们合个影，也好留个念想。
❂我脚下的门机为25吨门机，是烟台港的主力机型。我们公司除了有27台25吨门机外，还有两台40吨门机，负责煤炭、铁矿等大型散杂货作业。
❂现在的25吨门机一台门机只需要一个司机，我一个班次袋货能干1000多吨，是30年前的两倍，前两天黄沙散货作业干了6000吨，是30年前的3倍。
❂山东港口日照港王海霞
❂摄于1993年
❂那时候的我刚刚入港3年，身后的建筑是日照港铁运公司的卸车场信号楼。当时的日照港铁路仅有编组场、卸车场2个车场，4台蒸汽机车，年拖运量1887.7万吨。
27年后——
❂27年后的今天，随着港口的快速发展，我身后的建筑也已变成了两栋，其中一栋是卸车场信号楼。
❂如今，日照港的铁路已延伸扩展至五大车场，机车更新换代至10台内燃机车，2019年拖运量超过了7000万吨。
❂山东港口烟台港于红
❂摄于1999年
❂当时的我在客运公司当售票员，为了更好地了解船舶设施，我和同事们到“天鹰”轮参观。当时的客滚船舶不像现在这么豪华，“天鹰”轮可以承载旅客933人、滚装车65辆。
17年后——
❂2016年，我和同事们到当时亚洲最大最豪华的“渤海玛珠”轮参观并在船下留影。“渤海玛珠”轮可以承载旅客1804人，滚装车240辆，与过去相比已不可同日而语。
本世纪初
❂山东港口青岛港王济顺
❂摄于2002年
❂这里是前湾港区二十万道口，当时的我是一名铁路信号工，每天有500节火车车厢从这里经过。
18年后——
❂经过近20年的发展，这里已经成为无人化道口，每天有近5000节火车车厢从这里轰隆而过。
❂山东港口青岛港郭颖
❂摄于2003年
❂那时候，我是前湾港区轨道衡室的火车检斤员，每天面对着“笨重”的电脑，所有的车辆编号都要手动录入。
17年后——
❂如今，火车已经实现了自动化检斤。
❂我工作的铁路监控中心已成为铁路全方位视频监控、火车动态计量与数据交付、微机联锁铁路信号控制、道口作业无人化集控、铁路生产调度指挥五大系统集一身的信息化、现代化集控中心。
❂山东港口潍坊港苗元林
❂摄于2009年
❂我的背后是潍坊港中港区东作业区防波堤一期。当时潍坊港正在建设中，新建了防波堤，背后却是一片汪洋，我当时主要负责港区的危化品源头管理及港口配套设施服务等工作。
11年后——
❂曾拍照的地方挖航道进行了吹填，2017年新建了潍坊港口岸集中查验中心项目。
❂港口在发展，而我也在成长进步，如今在潍坊港通关服务有限公司工作，主要负责H986人工查验服务。
❂山东港口青岛港巩德瑞
❂摄于2013年
❂我2011年5月4日来到青岛港董家口港区（现董家口矿石码头有限公司），两年后拍下了这张照片。当时这里是20万吨级前沿码头堆场回填区，公司的吞吐量只有2000万吨，路上车辆较少，主要是自卸车回填车辆。那时候，董家口港区刚刚起步。
7年后——
❂如今的公司吞吐量已经破亿，实现了质的跨越。
❂我所站的这条路，每天车流量达2000辆以上，主要是外来市提、市入车辆，昼夜市提量在7万吨以上，市入量在3万吨以上。
时光飞逝
历史的车轮
仍在滚滚向前
而今日之种种
也会成为明天的历史
愿我们都能
只争朝夕，不负韶华
砥砺奋进，勇锐前行
在山东港口发展史册上
留下我们奋斗过的墨痕
