双星集团是一家具有99年历史的老国有企业，旗下“青岛双星”是目前山东省轮胎行业唯一一家国有主板上市企业。2018年7月，双星控股了曾名列全球前十的韩国锦湖轮胎，提升了中国轮胎在世界的地位。
连续五年荣登“亚洲品牌500强”中国轮胎第一名，连续四年荣登“中国500最具价值品牌”榜首，率先建立全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂，五年来唯一一个被国家工信部授予“品牌培育”“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色制造”“绿色产品”“服务转型”全产业链试点示范企业；2018年8月被列入国企改革“双百行动”计划——99岁的双星荣誉等身，被誉为“中国轮胎智能制造的引领者”。
涅槃重生更新更高更开放
为了认真落实习近平总书记“腾笼换鸟、凤凰涅槃”的指示精神，2014年，双星开启了“二次创业、创双星世界名牌”新征程。在青岛市委市政府的大力支持下，以壮士断腕的勇气陆续关闭了全球范围内全部的老工厂，淘汰了90%以上的落后产能和产品，建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和国际领先的轮胎实验室。
省政协委员，双星集团党委书记、董事长柴永森说，双星“工业4.0”智能化工厂搭建了一个由用户（订单）指挥、数据驱动、软件运行的智能生态系统，打破了传统轮胎企业的生产工艺和集中式的生产方式，融“产品定制化、企业互联化、制造智能化”于一体，工厂中的设备包括11种智能机器人80%是双星自主研发和生产的，将人工效率提高了3倍，产品不良率降低了80%以上。工厂采用了双星独创的MEP智能信息匹配系统，实现物、人、设备、位置的信息智能匹配，解决了全球以液体或粉体为原料的制造企业无法全流程实现智能制造的难题。工厂采用的APS智能排产系统，被德国西门子公司专家称赞为“全球第二家将APS应用到实际生产中的轮胎企业”“引领了世界轮胎智能制造的方向”。
与此同时，双星加速了内部改革的步伐，率先在轮胎行业推出“市场细分化、组织平台化、经营单元化”的三化管理模式，搭建自主经营的运营体系，优化用人制度，实行效酬合一和长效激励，激发员工活力和创造力。
2018年，双星落实山东省新旧动能转换重大部署，加大科技创新，加快智能装备、工业机器人（含智能物流）和废旧轮胎绿色生态循环利用三个新产业的布局。目前，智能装备和工业机器人已为包括山东省在内的许多企业的智能制造提供服务，废旧轮胎绿色生态循环利用技术和装备填补了全球空白，实现了废旧轮胎处理的“零污染、零残留、零排放、全利用”，成为2018年科技部重大科技专项该领域唯一中标企业，被专家称为“废旧轮胎利用领域的‘高铁’项目”和“践行‘两山’思想的典型实践”。“这些新技术、新装备，为双星的进一步发展打下了坚实的基础。”柴永森说。
上合组织青岛峰会期间，习近平总书记指出，要发展更高层次的开放型经济。双星抓住这一机遇，加快步伐，控股了曾名列全球前十的韩国锦湖轮胎。锦湖轮胎是包括宝马、奔驰、奥迪等在内的主要车厂的供货商之一，在全球拥有5个研发中心和8个生产基地，其低滚阻轮胎（省油）、智慧轮胎和不充气轮胎在世界上具有领先地位。控股锦湖轮胎不仅使双星一跃成为中国规模最大、全球前十的轮胎企业，也实现了国际引才引智，提升了中国轮胎在世界上的地位和话语权。
2019年，双星抢抓新机遇，开展跨界合作，拓展行业资源，积极探索“新零售、新业态、新模式”战略，为打造“卡客车专用轮胎第一品牌”和“轿车安全轮胎第一品牌”打下坚实基础。不管是与传统橡胶轮胎、机械行业巨头，还是互联网、“新零售”企业的合作，双星接纳一切可以利用的平台拓展发展空间。
与韩国现代集团MOVEX公司共同出资成立合资公司，打造全球领先的工业智能物流品牌；与正兴车轮共同打造“胎轮合一”、“前店后场”的轮辋与轮胎一站式服务智慧生态平台……
与京东携手创建国内首个“研发4.0+工业4.0+服务4.0”全产业链跨界融合生态平台；与苏宁战略合作，实现“线上买产品+线下享服务”的一站式消费体验，打造中国购物养车第一品牌；与天猫车站探索“新零售+新智造”的“互联网+”模式，打造轿车轮胎“新零售”第一品牌。并领投完成了“我爱轮胎网”A+轮融资，创新引领5G时代“卖公里数”的新零售商业模式，实现轮胎全生命周期在线管理。
抓住重大机遇加速推进集团混改
党的十九大报告明确指出，“深化国有企业改革，发展混合所有制经济，培育具有全球竞争力的世界一流企业”。国有企业要有国有企业的担当，通过国企改革进一步激发国有企业的活力，让国有企业在未来的竞争当中，更好地做强做优做大。
2018年，双星成为青岛市唯一一家被国务院国资委列入国企改革“双百行动”计划的集团级企业。“办好一次会，搞活一座城”“学深圳、赶深圳”“上合地方经贸合作示范区”“山东自贸试验区”等又给双星提供了千载难逢的重大机遇。
2019年9月29日，青岛市国资委通知双星集团正式启动混改。双星希望通过混改引进具有支持双星发展所需关键资源的战略投资者，激发内部活力，尽快把双星打造成独具特色的世界一流企业。
“作为青岛市唯一一家被国务院国资委列为国企改革‘双百行动’计划的集团级企业，2020年，双星将按照国资委的统一部署，坚持‘党的领导不弱化、国有资产不流失’原则，抓住国企改革重大机遇，积极探索机制改革，激发内部活力，加速完成集团混改。”柴永森说，通过混改，引入具有支持双星发展所需关键资源的战略投资者，充分利用其优势，前端可获得优势材料资源，中端会获得支持三大主业各板块发展所需的资金和技术，后端能获得关键市场资源，发挥平台乘数效应，把双星打造成为以智慧轮胎、智能装备、新材料为主业方向的独具特色的世界一流企业。
“要坚持党建引领，建立现代企业制度。”柴永森表示，双星集团坚持以党的政治建设为统领，在制定混改方案中重点坚持两个“一以贯之”，坚持党委研究讨论是董事会、经营层决策重大问题的前置程序，充分发挥国有企业党委的领导作用，实现党的领导和公司治理有机统一，构建中国特色现代国有企业制度。
同时，进一步健全法人治理结构，强化以董事会为主的公司经营机制和股东会为主的资本管理体系，建立完善的市场化选聘、契约化管理、差异化薪酬、市场化退出等用人机制，使双星不断提高企业经营活力，确保国有资产保值增值，全面增强国有经济竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力。柴永森认为，混改有利于国有资本保值增值，有利于提高国有经济竞争力，有利于发挥国有资本的带动和放大效应。
聚焦主业发展生产更高质量轮胎
我国轮胎目前年产量近6.5亿条，虽然在十几年前就成为世界轮胎大国，但还不是真正意义上的世界轮胎强国。自主创新能力弱、国际竞争能力不强、经济运行能力不高，与世界橡胶工业强国美国、法国、德国、意大利、日本等相比，差距仍然很大。
以山东轮胎为例，山东轮胎行业占据全国半壁江山，总年产量超过3.5亿条，轮胎企业超过190家。其中，年产量超过百万条的轮胎企业超过40家。虽然轮胎在全球范围内仍属于朝阳产业，但山东却因为同质化的中低端轮胎导致产能过剩。2016年以来，因为价格、技术、成本、效率、资金链等原因，山东已有13家年产超过百万条以上的子午线轮胎生产企业申请破产或重整。
不仅如此，山东轮胎出口约占全国的60%。但以技术为代表的乘用车轮胎，平均价格仅占外国品牌的55%左右，甚至还达不到国产轮胎的平均价格水平。不管是在国内销售，还是海外销售，还没有一家轮胎品牌达到欧洲的AA级标准（滚阻、抓地力），中高端轿车胎的配套90%以上被外国品牌所占据。智慧轮胎尚在萌芽阶段，即便是带有RFID芯片的数字轮胎也尚未得到普及推广，具有信息采集、自动传输、大数据应用的智慧轮胎几乎无人研制。
“2020年，双星集团将持续聚焦橡胶、人工智能&高端装备、废旧橡胶绿色生态循环利用三大主业发展，以智慧轮胎、智能装备、绿色新材料为引领方向，打造全产业链智慧生态体系。”柴永森目标坚定明确。
他表示，今年双星将继续贯彻落实青岛市委、市政府把“双招双引”作为全市经济工作“第一战场”的决策部署，创造“以商招商”“以智引资”和“一带一路”发展新模式。推进国际级轮胎测试中心项目、废旧橡胶绿色循环工厂项目、巴基斯坦项目、阿尔及利亚项目建设，做好废旧轮胎循环利用工厂样板复制，推进双星“研发全球化、制造洲际化、营销当地化”的国际化战略，支持当地经济发展。
“不提高中国轮胎的技术和设计水平，就不可能在新一轮激烈的轮胎行业竞争中保持领先地位。”柴永森说，双星目前正在大力研发适合中国市场的高性能轮胎。
作为省政协委员，柴永森在省政协十二届三次会议上提交提案，建议成立山东轮胎工业设计研究院，采取“企业+高校+科研机构+协会”共建的方式，加速新一代高性能轮胎基本平台的研发，包括材料、配方、花纹等，并建设智慧轮胎生态产业链，将芯片、轮胎、胎联网与车联网融合，加速场景应用。
“只要紧跟国家发展步伐，抓住山东省新旧动能转换、自贸试验区建设等重大机遇，苦练内功、创新突破，集中力量办大事，山东省轮胎行业就一定能昂首向前、展翅腾飞。”柴永森对山东轮胎行业的未来充满信心。
企业名片
双星集团是一家具有99年历史的老国有企业，旗下“青岛双星”是目前山东省轮胎行业唯一一家国有主板上市企业。2014年1月以来，双星贯彻落实习近平总书记视察山东、视察青岛关于“腾笼换鸟、凤凰涅槃”的重要指示精神，按照山东省新旧动能转换发展布局和青岛市委、市政府的战略部署，开启了“二次创业、创双星世界名牌”新征程，以壮士断腕的勇气淘汰了90%以上的落后产能和产品，建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和全球领先的轮胎实验室，企业由“汗水型”转向“智慧型”。同时，培育了智能装备、工业机器人（含智能物流）和废旧轮胎绿色生态循环利用三个新产业。
2018年7月，双星控股了曾名列全球前十的韩国锦湖轮胎，提升了中国轮胎在世界的地位。（张永莉）
