人设有多重要？对于明星而言，想要在网络媒体同质化的内容中脱颖而出，首先要为大众或粉丝塑造一个受欢迎的品格形象，对于外貌特征、性格特点的成功塑造，可以无形中把受众带入你的节奏中，吸粉也变得水到渠成。
在汽车界，这种性格设定同样重要。比如在7-10万元价格区间，大部分的车型定位都是“入门级”，“经济实惠”，“低配低价”等，显然，这些标签无法获得年轻消费群体的认同。这时候，如果有一台定位“中国钢炮”的运动属性，带有豪华品牌基因的车型呢？
这就是吉利缤越PRO，7.9S破百的成绩，BMA模块化架构，高品质年轻化的产品定位，瞬间吸粉无数。从刚刚公布的销量成绩来看，缤越PRO的6月销量达10,823辆，仿佛没有受到疫情的丝毫影响。而上市以来，缤越PRO的累计销量更是达到208,260辆，20个月迅速突破20万辆，环看四周，缤越PRO是唯一站稳10万级A0级SUV市场的自主品牌！
人设很简单，难在背后的硬实力
“中国钢炮”的运动属性说起来简单，但落实在真实的数据面前，考验的是产品的硬核实力。此前我们熟知的钢炮车型几乎被海外车企所垄断，例如福克斯ST、高尔夫GTI、梅甘娜RS等，在自主品牌中，一款能被认可为钢炮的车型还从未出现。
缤越PRO高功率版搭载了G-Power 260T（1.5TD）涡轮增压直喷发动机，匹配7DCT湿式双离合变速箱，最大功率177匹，峰值扭矩255 N·m。这是什么概念？以运动见长的宝马X1和秒天秒地的本田思域来对比，同样搭载1.5T发动机，缤越PRO澎湃动力秒杀同级。
同时，百公里加速仅为7.78秒的实测成绩也告诉我们，想要获得如此出色的成绩，绝非动力的简单碓彻，更是考验车厂对于机械素质上的综合赋能，动力和变速箱的高效匹配，油门的极速响应，让车型做到向澎湃有力向驾驶乐趣的转变。
缤越PRO高功率版可自由切换3种驾驶模式，EPS电动助力转向系统，实现了过弯精准超车，车身响应极快，路感很好，也有一定的柔韧性，使整车达到了较同级更舒适的减震性能和更稳定的行驶性能。
有实力更要有颜值
在这个看脸的时代，“车如其人”，年轻人购车一定程度上是自我形象与个性的标榜，车一定要颜值过硬。
缤越PRO高功率版全系升级为运动造型，双色竞速轮毂、炮筒式双边共四出的赛车运动排气管、类飞行器的保险杠造型等，游侠、Battle这两款中高配车型标配双色车身、运动大尾翼、碳纤维装饰后视镜。为整车外型塑造出一种“年轻的力量之美”。
为了彰显个性，缤越PRO标准功率版搭载独有的贻贝蓝外观颜色，配以17英寸时尚造型轮辋和双边双出排气管，全面满足年轻消费者对个性设计的追求。
来到车内，缤越PRO高功率版全新升级为动感红黑赛车内饰配色，环抱式飞行器驾驶舱，翼展式科技座舱、翼展式仪表板、势能电子换挡器、星舰尾擎出风口、钢琴式空调按键。这些精致的细节和设计，深受年轻人喜爱。
值得一提的是，在汲取这次疫情防控的经验后，缤越PRO贴心地为消费者搭载了“CN95”高效复合空调滤芯，换句话说，就是为车辆戴上了N95口罩，这种对健康品质的重视，此前也只有沃尔沃才有吧。
对品质的打磨从CMA开始
作为吉利国际领先BMA模块化架构的首款SUV，缤越PRO生来“天生好底子”。吉利BMA架构是吉利耗时4年，整合沃尔沃等全球化资源打造的新一代模块化架构，其先进性媲美丰田TNGA、大众MQB平台。在它的加持下，该车具有领先的智能化、可靠的安全性、以及高效的空间利用率等特点，从而也赋予了它超越同级的优势。
就拿L2自动驾驶来说，此前该功能仅搭载在紧凑级及以上车型，由于BMA架构的零件通用率更高，出自该架构的缤越PRO自然就搭载了越级的配置。缤越PRO涵盖ICC智能领航、APA全自动泊车、LKA车道保持辅助、AEB城市预碰撞安全系统以及全新一代ESC车身电子稳定系统、BSD盲点监测等多项豪华车才具备的智能安全配置，在最大程度上，保证车内乘客的安全，以及驾驶者的轻松驾驶。
同时，缤越PRO还搭载了功能强大的GKUI吉客智能生态系统，这套最新的系统，在界面以及操作流畅程度上均有着不小的提升，而其搭载的高德最新地图实时在线导航，实时在线更新、更符合用户使用习惯，用车载导航就像用手机一样方便。
娱乐性上，GKUI吉客智能生态系统全面整合全新伴听3.0、喜马拉雅电台等多媒体应用，资源总量增加20%，搭配5年不限量免费流量，大幅度提升车机实用性和娱乐性。
点评：
在笔者看来，吉利不仅是一个人设高手，更是资源整合的高手。短短几年间，以缤越PRO为代表的新一代吉利车型，在集全球化资源打造的全新架构平台的加持下，已经实现自我重塑和进化。缤越PRO凭借自身钢炮级的动力、操控以及运动造型等各项钢炮级机械素养，以及7.98-11.98万元对年轻人高度友好的售价，创造出20万量级增量，强势印证了“中国钢炮“的地位。缤越PRO出色的销量表现再次证明：中国的汽车市场，是留给有准备、有人设车型的。
