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转战AI业务,布局智能汽车——百度股价暴涨148.9%背后的潜力密码

来源: 文化视界 2021-02-21 15:47:32
  2月20日,百度股价在美股市场创新高,达到346美元 股。

  四季度财报数据平平的百度,却成了美股市场上的大赢家。

  2月20日,百度股价在美股市场创新高,达到346美元/股。其实,从2020年12月1日起,百度股价从139.06美元/股一路涨至346美元/股的高位,暴涨148.9%,总市值约涨近4500亿元人民币,甚至超越了阿里巴巴上市以来的峰值——319.32美元/股。

转战AI业务,布局智能汽车——百度股价暴涨148.9%背后的潜力密码

  日前,百度2020年四季报出炉,总营收302.6亿元人民币,年度总营收1071亿元人民币。这个数据与暴涨的股价着实画不上等号。

  横向来看,百度仍远远落后于“BAT”其余两位。仅2020年前三季度,阿里巴巴总营收达5298.94亿元,同比增长34.02%;腾讯总营收3483.95亿元,同比增长28.31%。纵向来看,这项成绩也并不亮眼。据计算,百度第四季度总营收环比增长7.1%,同比增长仅4.7%。2020年全年,百度总营收与去年基本持平,并无显著增长。

  一边是股价暴涨,一边是持平的营收,究竟是什么让资本看到了百度的生机?

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  内有乾坤的四季报

  答案就藏在百度看似平平的四季报中。

  搜索引擎起家的百度,核心收入仍来自信息流业务。根据CTR数据(广告点击通过率),2020年第四季度国内广告开支整体同比增长10%。但是2020年第四季度,百度广告业务板块收入207.1亿元,其中百度core收入188亿元,仅实现了与去年持平。

  而另一边,百度的AI业务收入增长显著。报告显示,百度core以AI业务为主的非广告收入达到42亿元,同比增长52%,在核心业务中的占比也从上季度的13%增长至如今的18%。百度云计算收入(含AI解决方案)的收益率同比增长67%,年化收入达130亿元。

  从财报中百度更新的业务进展来看,智能交通、自动驾驶、智能助手和云计算等业务成绩斐然。自动驾驶软件平台Apollo项目日渐成熟,拿到国内首个无人驾驶测试许可证,智能交通广州一阶段项目完成;AI云市场百度再夺榜首,昆仑芯片计划批量生产。

  CEO李彦宏表示,“通过多年的研究、人工智能芯片设计、开发者社区、专利和人才开发的投资,我们正在将人工智能转化为创新的用例。在我们进入2021年之际,百度正处于领先的AI公司的地位,拥有强大的互联网基础,抓住了云服务、自主驾驶、智能交通和其他AI机会方面的巨大市场机会。”

  百度的潜力密码,与它多年钻研的人工智能项目环环相扣。

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  一代互联网霸主的卧薪尝胆

  2016年,李彦宏首次公开宣布百度将转型为人工智能公司。

  百度的转型,并非临时起意。早在2014年,人工智能尚处在争议期,百度就已是国内AI领域动作最多的公司。那一年,百度推出了百度EYE、筷搜、魔镜、无人汽车、小度机器人等7个AI产品,囊括智能家居、硬件、健康、语音、手表应用的5个智能生态平台以及语音识别、图像识别和视频识别等技术。

  李彦宏曾说:“信息流的本质确确实实是用算法做推荐,这正是百度擅长的,信息流的背后就是人工智能。”可以说,拥有先天优势又在移动赛道受挫的百度,十分适合转战AI。

  但是,人工智能的研发有一个缺点:投入大,回报周期长。旷视科技、云从科技和依图科技等三家国内知名的AI独角兽企业,在高额的研发开支之下,至今仍未实现盈利。即使是身为一代互联网企业霸主的百度,也在转型之后日渐衰弱,甚至被剔除出“BAT”。

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  对于“百度被落下了”的唱衰论调,李彦宏说:“我们还是专注于自己最擅长的事情吧,有些机会是属于我们的,有些机会是不属于我们的,不可能每个机会都属于百度。”

  “决胜AI时代”,这句旁人看来略带土味的口号,就是李彦宏眼中真正属于百度的机会。

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  百度与汽车的不解之缘

  十年饮冰,难凉热血。百度突如其来的转折看似有如神助,实际却很大可能来自于李彦宏前瞻性地布局智能汽车赛道。

  2020年,新能源车成为风口,大厂各显其能,动作不断。腾讯斥资1000万美元投资蔚来汽车,阿里与上汽合作智己汽车,华为联合18家车企打造“5G智能网联汽车生态圈”,如今小米也由雷军亲自带队造车。

  百度也在四季报中透露,“计划组建电动汽车公司,并利用其智能驾驶能力为下一代乘用车提供动力。”2021年1月,百度宣布与吉利汽车建立战略合作关系,贡献其在汽车设计和智能制造方面的专业知识,基于吉利的纯电平台SEA浩瀚架构,与吉利共同研发智能汽车。

  纵览大厂的造车动作,像腾讯一般出钱者居多,像华为一样出技术的也有,却都有些“跨界”跟风口的架势。而此前,百度Apollo就已经与威马深入合作推出智能汽车,并与黑莓操作系统合作对广汽新能源汽车AION系列进行智能升级。截至2020年12月,百度Apollo机器人和机器人车队已经为超过21万辆车提供了服务。

  百度并非是最早宣布造车的互联网大厂,却最早吃到造车红利。此番市值暴涨,遥遥领先于同样宣布造车的腾讯、苹果、华为和小米。

  曾经错失PC端过渡移动端时代首张“车票”的百度,借用Apollo项目,早早备好了一张通往新能源汽车时代的“车票”。(来源:风口财经·第一风口  谭风敏)

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