说实话，本不愿写这篇吐槽帖，毕竟所谓的“随心飞”和“魔毯”对于我这样的“旅行博主”来说，与薅羊毛无异，单2020年就飞了81次，2021年飞了68次，几乎每周都飞，其中大部分都是用随心飞和魔毯预订的行程。
但坐得多就不能算是消费者了吗？看似机票免费，可即使按照我这种频率飞行，折合下来一张机票也要100左右，疫情期间这种价格的机票比比皆是，套票订票还需提前5天以上，自愿非自愿改期都很难操作，其实比正常买票还麻烦，唯二的好处就是能提前锁定低价票，而且退票方便（提前4天取消不收退票费）。
自从2020年东航推出了随心飞，各大航司纷纷效仿，规则大致相同，只是时间和航线略有差异，他们无一例外都哭喊着“血亏”，却还是一直变着法子推出新产品，我就想问一句，真的不赚钱吗？
阳奉阴违，无视乘客权益
对制定好的飞行计划视若无睹，取不取消全凭心情！
在今年之前，山航还算靠谱，虽然人工客服电话永远打不进去，航线大多是6点多飞的早班机，改期取消略频繁，但至少都能成行。今年3月开始，各大航司都推出了新的航线计划，山航的变动很大，许多每天一班的航线都减班了，这都可以理解，毕竟已经亏损到快退市，也是不容易（虽然2021明显比2020少亏很多了）。
不过山航最大的变动并不是航线变更，而是对已公布的航线计划有着接近100%的取消率，给出的理由均为“公司原因”。从3月中旬开始，我去贵阳、长沙、成都的机票接连被取消（当时都是低风险飞低风险），后来上海的疫情愈发不可控，山航更是借此机会大肆取消航班，无论是延期还是退改，都逃不过被取消的命运。
真的是因为疫情飞不了了吗？那其他航司为什么就能尽量按计划出发，遵守各地的防控政策，合并班次，保障旅客出行？而山航则是简单粗暴地一刀切？因为他们不重视乘客，自然也无需考虑乘客的利益。其实不只是魔毯用户的利益受损，即使正常买票也深受其扰，原本提前3天以上通知取消，退了再订其他航司的航班损失还小一些，后来在起飞前12小时内才通知，其他航司的机票直接从200+飚到1000+，连着翻了好几倍！
我看了山航微博下方的评论和他们在黑猫投诉平台处理的案例，发现我并不是最惨的那个，面对如此高的取消率，之前没空出行的魔毯用户真是买了个寂寞，而花钱买票的朋友大多是有急事或是要出差，不得不当天走，因为航空公司原因导致航班取消所造成的损失，只能咬着牙自己咽下去，谁让你相信山航了呢？
于是，不少魔毯用户组团联名要他们延期，估计迫于压力延了三个月，并且不屏蔽法定假日。当时大家都夸他们厚道，目前看来，这次延期就是因为3-5月飞不了而给出的补偿，明面上还有计划，实际却屏蔽了整个春天，由于时间覆盖了暑假，位置并没有因延期而变多，到时候能否订到票还是个问题，之前没怎么飞的魔毯用户还是有血亏的风险。
说好的“德不孤，必有邻”呢？
如果因为没有“德”，导致忠实粉丝对其不再信任，乘客越来越少，亏损难道不会加剧？还要国航来为山航兜底吗？
这两天我在平台上发布了吐槽帖，竟然有水军说买魔毯是“占便宜”，还回复我为什么要坐山航，可以选择其他航空公司或者坐高铁！真不明白这些人知不知道什么是“魔毯”和“随心飞”，既然山航发布了这个产品，就不存在“占便宜”之说，对于那些没空坐/坐不上的消费者来说，甚至是买亏了；既然消费者购买了这个产品，肯定不是为了给山航捐款帮他们救市，而是为了能够使用。因为山航的产品出了问题，导致大家不得不购买其他航司的机票或是乘坐高铁来继续行程，确实违背了山航对消费者的承诺，是键盘侠们怎么洗都洗不白的。
还好大多数回复都比较公允，有些人和我一样，依然在承受着航司不断取消航班的折磨和损失，虽说最近因为疫情，取消率每家航司都高，但不至于都像山航一样，整个月几乎都不按照既定计划飞行，却照常卖票，而且常常在起飞前24小时内才疯狂打AI电话通知乘客，在这里我要为他们说句公道话，山航不是针对魔毯用户，他们是针对所有客户啊！
如果是因为之前东航的事故不敢飞，现在连东航都开始续飞737-800了，拥有100多架同机型的山航也没必要回避，该复飞就复飞吧！毕竟国内大多数航司都选用了波音的这款机型，只要飞的次数够多，逃不过也躲不掉。
出来做生意最重要的就是诚信，做服务最重要的就是客户，但山东航空在这两点上都做得不怎么样，反倒是在民航局的投诉100%都能收到他们的回复，内容却是坚持以各种理由拒绝乘客的合理要求，包括改善他们的服务。最终决定掏钱消费的还是客户，投资人也不希望因为山航自身服务不好，导致客户一个个流失，最终让高额投入打了水漂，不是吗？
真心恳请山东航空，不要再伤大家的心了。（来源：落绪纷飞头条号）
