济南国际机场北指廊日前建成并顺利通过验收，正式投入使用后，可实现旅客进出安检快速无感通关！
济南国际机场T1航站楼鸟瞰（资料照片）
“通关”对标北京大兴机场
济南国际机场北指廊主要用于国际旅客进出，所以少不了海关、边检等，如何让“通关”更加便利化，把济南国际机场打造成“国际化、自由化、便利化”的口岸平台，考验着运营者的智慧，也体现着省会济南对外开放的形象。
到过北京大兴国际机场的人都有这种体会，他们的“通关”便利化几乎做到了极致，一张脸走遍机场，自动化、智能化查验设备广泛应用，让出入境旅客享受到了当今最为快捷的“无感通关”。济南机场海关提出对标国内一流，对标北京大兴国际机场，也推行“无感通关”。以出境为例，旅客办理行李托运手续后，可以实现“海关+安检一次过检”，减少了一半等候时间。
这意味着如果旅客行李没有问题会直接通过，像乘坐国内航班一样，旅客感觉不到海关查验的存在，所以称之为“无感通关”；如果有问题，行李会自动进入另外通道处理，需要开箱检查时，海关与安检分别查验，旅客隐私保护更加完备。
大量应用智能安检设备
北指廊口岸查验突出安全性，配备先进的智能风险拦截防控系统、负压隔离室、动植物检疫专用设备设施等，大幅提高济南国际机场应对突发事件、国际疫情航班的能力。
据介绍，北指廊建筑面积5.47万平方米，设计机位12个，功能定位以国际旅客为主，兼顾国内；和现有航站楼主楼、南指廊一起构成济南国际机场T1航站楼，已经形成“大鹏展翅”造型，投用后济南国际机场航站楼总面积达到16万平方米，总机位66个，能够满足年旅客吞吐量2500万人次、国际旅客300万人次、货邮吞吐量20万吨的保障需求。
拓展强省会扩大开放门户
目前，济南国际机场已经开通40条国际航线，提升了济南国际知名度；北指廊投用后，高效优化的海关查验流程将会显现出强大的虹吸效应，大幅提高通关效率，保障济南空港口岸的安全、高效、畅通，有助于临空产业集聚区发展，带动济南新旧动能转换起步区加快开发建设。
北指廊投用后，济南国际机场T1航站楼建设基本结束。根据新时代现代化强省会建设等多种发展战略利好因素预测，2035年济南国际机场年旅客吞吐量将达到5500万人次，年货邮吞吐量52万吨，飞行区高峰小时飞机起降110架次，济南机场需要持续改扩建，实施二期工程。
根据日前披露的济南国际机场二期改扩建工程预可行性研究报告，工程将新建60万平方米T2航站楼及167个各类机位的站坪；新建长度均为3600米的西1、西2跑道及滑行道系统，飞行区为国际最高级别的4F级，即在标准条件下，可用跑道长度大于等于3600米，可用最大飞机翼展在65米—80米区间，主起落架外轮外侧间距在14米-16米区间；新建总建筑面积38万平方米的综合交通中心、5万平方米货运站及辅助设施。
二期改扩建工程将强力支撑起步区发展。根据刚刚公布的《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，作为“一纵一横两核五组团”中五组团的临空产业集聚区，在新旧动能转换中发挥着不可替代的作用。济南国际机场将增强起步区国际交流功能，拓展对外合作空间，建设对外开放新门户。
分析人士表示，济南机场口岸作为扩大强省会开放的动力引擎，基础设施软硬件水平提升后，为增加国际航线创造了基础条件。济南能够因此加快发展口岸经济，如国际物流、电子信息、智能装备制造、跨境电商等产业，打造对外开放新高地，建设黄河流域对外开放示范区，推动强省会建设加速。（来源：济南日报 刘彪）
