青岛地铁1号线，国内最长的跨海地铁，全长59.96公里，日前南段刚刚顺利完成长轨贯通，这意味着1号线距离年底试运行的目标又近一步。工程实施到现阶段，海信主导建设的通信、综合监控系统等多个系统全面联调调试要在有限的一天内完成，海信网络科技的地铁项目团队的工作压力陡增、异常紧张忙碌起来，这也是检验近三年付出所取得的成果的一个重要节点。
“联调调试一次通过”、“打造最安全的‘综合监控系统’”、“隧道位于80米深处，相当于25层楼高，上下只能靠台阶！”……日前，《有信》跟随参与项目建设的多名工程师，到青岛地铁1号线南段施工现场，探访现场综合联调情况，见证海信工程师如何实现高质量交付，践行“用户至上”，为地铁建设贡献海信人的智慧和力量。
“客户提出的小问题，我们也当大事办”
4月12日是青岛地铁1号线南段T15正式联调的日子，其中综合监控系统、通信系统（PA、PIS、CCTV）等均在调试重点系统之内，且由海信网络科技牵头调试。
当天8:30，作为青岛地铁弱电与信息化项目主要成员，海信网络科技公司工程师孔凡辉、兰传龙、厉永会等共同来到薛家岛站集合，戴上安全帽，顺着台阶，穿梭钢筋支架，进入位于地下20多米深的地铁站内。
穹顶之下，焊花四溅、切割机轰鸣、扬尘肆虐，在这样恶劣的调试环境中，他们既要确保安全，也要耐心听取客户反馈，更要发挥专业能力排查、解决问题，确保整个地铁运营后系统运行稳定、万无一失。
作为技术骨干，他们不仅要懂技术、写技术方案，还要深入施工现场调试，并且眼里不容沙子，“只要是客户提出来的问题，再小我们也当大问题解决”，“必须要做到‘7*24’小时响应，电话解决不了的问题，要在半小时内抵达现场。”
岛城地铁最安全的“综合监控系统”
“调试结果顺利，所有功能都实现，未出现任何问题。”当天，项目团队按照分工，分别进行了综合监控系统与通信广播系统、乘客信息系统、视频监视系统等多个子系统的联调调试，其中综合监控系统（ISCS）十分关键。
通过综合监控系统，一方面可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备等进行实时集中监视和控制功能；另一方面，也可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。
“综合监控系统是地铁建设的闭口专业，只有综合监控调试完成，地铁才具备试运行的条件。”孔凡辉说，由于时间少、设备接口多、工作量大，此前他们已对系统各个环节提前反复检核、测试，确保正式联调一次性通过，高质量交付。
到目前，青岛地铁1号线、8号线均采用海信综合监控系统软件平台（HiSCADA-ISCS）。该平台成功获得了由法国BV国际检验局颁发的SIL2产品功能安全性认证，认证范围涵盖了整个系统的全生命周期的安全活动，其性能的安全可靠达到了国际高水准，也是青岛目前最安全的综合监控系统。
正式联调调试“一次通过”
高质量交付是自我标准
“综合监控发出的紧急消息，乘客信息系统（PIS）顺利收到，并准确在站厅、站台等位置的终端LCD上显示，联调联试成功。”兰传龙说，他2014年加入海信，从青岛第一条开通的3号线就开始参与青岛地铁建设，至今已近8年，从最初的青涩小伙到现在独当一面，历经海信精心培养、磨炼逐渐成长起来，作为海信人能参与青岛地铁建设，倍感自豪。
青岛地铁项目是网络科技公司打造轨道交通项目的标杆工程。除了综合监控系统，乘客信息系统是其中又一个重要组成部分，主要用于地铁运营直接面向乘客准确发布列车到站、广电直播、临时通知等信息，软件平台由网络科技公司开发，硬件显示终端由海信商显公司提供。当天，该系统调试同样非常顺利，也体现了前期工作一点一滴都扎实的质量和高标准。
目前，在青岛地铁已开通运营的3号线、2号线、11号线、1号线（北段）、8号线（北段）以及在建的1号线（南段）、4号线中，所有乘客信息系统均由海信建设，其稳定性在行业位居前列。
青岛地铁1号线从去年4月开工至今，两年建设工作中，要求参建单位坚持实体工程“未创样板不施工，不达标准不验收”的原则，严格遵循样板站验收，保证施工质量。高质量交付既是地铁建设的刚性要求，也是海信企业文化和技术工程师的自我标准。
“在建项目调试期间，内部会要求提前调试，确保当天联调‘零故障’。”孔凡辉说，青岛市地铁1号线北段去年12月开通试运营，对于排查发现的问题，团队与运营部门积极对接、快速解决，全部已降为0。
进入地下80米深的隧道
唯一的通道是台阶
作风硬朗是地铁建设中海信团队身上的特质。孔凡辉说，青岛地铁一号线由于跨海，比如海底泵房这样重要设备位于地下80米深处，相当于25层楼高，需要现场调试，唯一的通道就是台阶，每次下去调试，他们都会带上一天的面包和水，一早下站，出来已是深夜。
去年“五一”期间，海信团队在24小时内完成了北段15座车站的正式电倒接和送电工作，又经过3个昼夜的连续调试，成功在5月7日前实现北段“通信通”，海信团队的成果获得地铁建设集团的高度认可。并且，去年年底，青岛地铁1号线、8号线北段双线正式同步开通，网络科技山东分公司青岛地铁项目实施服务团队因在“通信通”、“综合联调”、“试运行”、“试运营安全评审”等项目过程重要里程碑中的突出表现，在四个项目中共获得7次客户书面表扬。
当天，薛家岛站调试顺利后，孔凡辉、兰传龙、厉永会三人又来到丁家河、王家港站进行联调调试。在1号线的始发站王家港站，他们有一名战友，由于上个月集中部署设备，有10多天工作坚持到凌晨1点之后。“只能在地铁晚上11点多停止运营之后，才能去解决问题。”项目工程师孔凡辉说，所有的成功背后都是有付出才会收获。
