近日，有关小米集团要进入电动汽车制造行业的消息引发了多方猜测，资本市场也因此闻风而动。截至2月19日收盘，小米港股最高涨幅一度达到12%，最终将小米股价抬升6.42%，报收30.65港元，公司市值增加500多亿港元，收盘时达到7722.8亿港元。
中国经济网 周媛媛制图
不过，就在2月21日傍晚，小米集团发布公告表示，集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，就电动汽车制造业务的研究，还没有到正式立项阶段。
科技公司造车有机遇也有风险
虽然小米造车消息被否认，但近年来，互联网公司拥抱汽车行业的热度也在不断提升。那么，科技公司造车究竟有着怎样的吸引力呢？
近年来，百度、阿里、苹果等科技公司在汽车领域的活跃度越来越高。先是百度、富士康分别联合吉利造车，“上汽+阿里”打造的智己汽车在2021年1月发布。有报告预测，到2025年，全球汽车市场智能汽车的渗透率将提升到60%。届时，中国市场的智能汽车渗透率将达到75%。专家表示，科技公司造车是趋势，但也应看到，机遇里面蕴含风险。
全国乘用车联合会秘书长崔东树：“互联网造车或者自动驾驶体系的发展，应该首先建立在一个庞大的社会环境体系支撑之下，比如道路的路网设施以及5G的发展等，需要一个相对比较长的过程才能实现。总体来看，发展的进度并不会像我们预期的那么快，尤其是谷歌、苹果等国外互联网公司在造车、智能驾驶方面的线路并不是很顺畅，它们的发展面临很多问题，所以我们要有一个足够清醒的认识。”（来源：央视财经)
