在强省会战略的大潮中，作为济南东城崛起的新引擎，济南东站片区占据着重要地位，也成为济南“东强”战略中最重要的一环。济南东站片区，在“城市新门户、产业新高地、齐鲁新枢纽、城市次中心、活力新城区”的高点定位之下，按照世界眼光、国际标准、泉城特色，已经在慢慢成为“生产、生态、生活”三生融合的城市次中心。
新东站片区规划图
济南东站片区位于中心城东北部，距老城约10公里，距CBD约6公里，规划总用地约46.5平方公里。整个片区采用国际先进的TOD理念来规划设计，以公共交通为主导，打造站城融合的活力新城。
济南东站片区的规划设计，最核心的理念是采用了TOD模式。所谓TOD模式，是以“公共交通为导向”的城市发展模式。
2020年，济南迎来了第一个真正意义上的TOD项目落地，在中央商务区，以龙湖·天璞、龙湖济南奥体天街构成的TOD综合体项目全面落成，地铁站直通商场的交通、购物体验，刷新了泉城市民的认知，以至于12月18日龙湖济南奥体天街开业当天，济南地铁3号线的客流达到数月以来的高峰，地铁线路联通的TOD项目，成为3公里乃至5公里外人群的出行新去处。
龙湖济南奥体天街
据悉，在尝试将首个TOD项目落户CBD后，济南龙湖将第二个TOD项目放在了新东站片区，与新东站围绕TOD项目打造城市次中心的理念不谋而合。
“公共交通改变城市生活，东站片区将以公共交通为引导，围绕站点进行一体化设计，实现高强度开发，打造多种产业，建设生态活力特色的城区。”济南轨道交通集团东站片区规划负责人曾经在接受采访时表示。
作为国家级重要综合交通枢纽、济南城市五个次中心之一，东站片区在规划结构上，将构建以白泉—华山景观廊道为骨架的空间格局，串联起白泉湿地公园、东站商业中心区、传统特色风貌区的站前核心区、片区中心及华山历史文化公园等，打造东西主轴，形成多个TOD单元。
“以公共交通为主导，片区内构建了以R3线、M1线、M4线为骨架的轨道交通和快速公交网络，通过它们串联公交导向型区域，并在住宅、工作和服务场所步行可达的距离内设置公交站点，围绕站点形成公交导向型区域的中心，根据公交类型安排不同的城市功能。”济南轨道交通集团东站片区规划负责人表示。
重庆金沙天街示意图
以公交为导向的综合开发模式，可以将目的地、高强度开发建筑和多功能综合利用地块集中设置在公交站点附近，围绕轨道站点(800米或500米)、快速公交站点(400米)范围内进行高强度混合式多功能开发。
围绕公共交通站点进行土地的混合利用和开发，最大的好处是让居民的生活工作十分便利。“届时，居民将享受十五分钟生活圈，居住、上班、医疗、教育和购物等都可以便利实现。”济南轨道交通集团东站片区规划负责人表示。
TOD模式之下，济南东站片区的开发与城市的发展紧密结合。作为泉城的新门户，东站片区不仅承接了省内外的客流，也辐射济南市区，承担着济南东强的重任。
龙湖TOD区位图
一个新区要有人气，产业是必不可少的。作为一个新区，如何实现产城融合和职住平衡，是东站片区在规划伊始就重点考虑的。
龙湖做了好的示范。
从2000年龙湖拿到第一个天街项目--重庆北城天街开始，到现在，20年的时间，已经累计开业40座天街，而这其中，有近30个TOD项目，以TOD为核心的全业态开发面积约900万平方米。其中，仅过去的2020年一年时间，我就获取了超过15个TOD项目。
作为国内最早开始涉足商业开发领域的开发企业之一。龙湖开发了许多耳熟的商业地标项目。比如重庆的北城天街，该天街是中国十大商圈之一，也是重庆和朝天门、磁器口并称的地标，目前日均客流量超10万人。
杭州龙湖天璞
另外还有成都时代天街，杭州金沙天街，北京长楹天街等等，截至目前龙湖已开业天街达40多个，龙湖天街将城市生活浓缩成“3分钟生活圈”，在潜移默化中改变着中国城市生活格局。
据悉，龙湖开发项目的拿地标准非常严格，一直坚持“未来核心区域”、“自然资源丰富”、“当前价值洼地”为三大择地标准。
像新东站TOD项目，目前即将入市的是龙湖天曜的住宅项目，这个项目就位于济南城市新中心，济南东部城市门户--新东站片区，城市配套资源丰富。新东站片区作为济南城市次中心，济南市唯一一个TOD样板示范区，拥有济南市最密集的轨道交通站点，济南市最发达的四轨交通路网，最完善的商业配套，和最成熟的生活氛围。龙湖作为国内TOD的先行者，把龙湖打造TOD最成熟的经验和技术带给新东站片区，未来将会改变整个片区乃至济南市的城市生活方式！
上海虹桥天街
而龙湖天曜和天街的组合，则可以让居住、购物、餐饮、休闲、娱乐等众多业态高度集中，极大地方便了业主的生活，也将成为城市转念即达的欢乐入口。
