12月22日，记者从山东省政府新闻办召开的发布会上获悉，今后五年，是建设交通强省的关键时期，山东省高速公路在建设规模和运营服务质量方面要有一个较大提升。规划到2025年底，新增高速公路运营里程2500多公里，全省高速公路通车里程达到10000公里，密度达到6.4公里/百平方公里，里程在全国保持在前五位，路网密度将达到第二位。
山东将提高通行能力。进一步加快干线高速公路改扩建的进度，双向六车道以上高速公路占比将达到36%，大幅提升通行能力。保障行驶速度。新开建的高速公路，在设计时速选定上，拟全部采用120公里的标准建设。加强技术创新。加快信息技术、新材料、新能源等高新技术在高速公路建设运营中的应用。以国家下达山东省的交通强国智慧高速试点为依托，选择正在建设的济青中线和改建的京台高速泰安至枣庄段，建设成为“全天候通行、全路段感知、全过程管控”的示范路，带动高速公路建设服务水平的提升。
据了解，今年是山东高速公路建设的高峰年，也是重要的收获之年。全年有15条高速建成通车，全省高速公路通车里程达到7473公里。尤其是双向六车道以上占比由2017年的16%提高到26%。
为切实规范高速公路限速管理工作，山东省、市两级专门成立了领导小组，由省公安厅牵头，联合省交通运输厅、山东高速集团、公路设计单位，自9月1日起，开展了为期3个月的高速公路限速管理专项排查整治行动，排查出的3750个问题，除个别路段已列入下步改扩建计划外，其他已于11月底前整改完毕。其中，3195个导航信息误报、错报问题已全部纠正，占全部问题的85%；限速标志设置不规范问题已全部解决；113处匝道按今年11月1日交通部公布的新标准设置了限速标志；12条高速公路17处路段恢复至设计速度；3处与相邻道路设计速度不一致的路段，经专家论证和交通工程技术改造后，进行了提速。
到9月10日24时，限制速度低于设计速度的高速公路路段全部恢复到设计速度。国家《公路限速标志设计规范》于11月1日施行。按照新规范的要求，10月底前限速标志全部完善到位，实现了限速标志的统一、规范。山东还对全省在建的4条、共560公里高速公路改扩建路段进行了全面整治，统一规范、优化完善各项临时标志、设施，对施工完毕路段第一时间对相关临时设施进行拆除，定期巡查，保证车辆通行安全和施工安全。（王伟）
