12月16日，山东高速股份有限公司（下称“山东高速”）组织了2020年度“投资者开放日”。
记者了解到，济青高速改扩建通车以来，双向八车道运载能力大大增强，为山东高速增强分红能力，2020年山东高速将分红比例提高至60%，并承诺未来5年不低于60%。
值得注意的是，山东高速提出要坚定不移的推进“回归主责主业”战略。据悉，山东高速房地产业务基本已经清退完毕，目前唯一一个房地产项目烟台合盛房地产开发有限公司也力争在明年清退完毕。
推出股权激励计划
今年山东高速推出股权激励计划颇为引人瞩目。
记者注意到，今年3月，山东高速披露股票期权激励方案，向公司高管、中层管理及其他骨干人员实施4800万份股票期权激励。其中包括董事长、总经理在内的16位高管、111位中层管理人员、60位其他骨干人员。按40%、30%、30%的比例在授予后的第三、四、五年份中行权，股权激励计划中还设定了行权条件，行权条件基于营收增长率及分红。
这是山东高速第一次正式推出股权激励计划。
“股权激励初衷是对高管的激励，我们不太一样，我们对中层领导都有激励，对普通员工也有相应的激励办法。激励的范围大，更能调动积极性。”山东高速股份有限公司总经理吕思忠表示。
提升分红比例
早在今年7月，山东高速披露2020-2024年股东回报规划时就曾提到，未来五年，上市公司每年现金分红不少于当年归母净利润的60%。在确保足额现金股利分配的前提下，山东高速可以另行增加股票股利方式分配利润。
山东高速表示，上市公司优先采用现金分红的利润分配方式；除特殊情况外，未来五年在上市公司累计未分配利润期末余额为正、当期可分配利润为正，且上市公司现金流可以满足公司正常经营和可持续发展的情况下，原则上每年进行一次现金分红。
记者注意到，此前，山东高速分红比例一直在30%左右。2019年度，山东高速提高分红比例，向全体股东每10股派发现金红利3.8元，共计分配18.28亿元，占到了归母净利润的约60%。
新增长点显现
从2016年起，山东高速就开始逐步退出房地产板块，回笼资金并陆续收购高速公路资产。
记者注意到，山东高速的泡沫铝新材料项目正在广泛应用。
京台高速德齐段安装的一种新型护栏就使用的泡沫铝新材料。“波形板使用的700L这种特殊钢材的它的整体性能是要优于常规的SA级的防撞护栏，同时每公里整体的重量要比常规的轻12.7吨。”山东高速集团京台改扩建德齐段二标段项目总工郑帅表示。
事实上，2019年底泡沫铝已经在济广高速小许家枢纽至零点立交段应用，这也是泡沫铝声屏障在山东首次应用。
泡沫铝声屏障在满足基本的隔声、降噪的基础上，相对传统材料，在环保、耐热阻火、耐久性和绿色可回收等方面拥有优势。泡沫铝吸声板为金属铝基材料，不吸湿吸潮，下雨仍保持较高吸声能力；不添加玻璃棉或矿渣棉，不会飞扬粉尘导致二次污染。泡沫铝吸声的同时可隔声，材质具有耐腐蚀、抗日晒的优点，使用寿命可达30年。（戴岳）
