11月26日上午，山东港口威海港迎来两个重量级“成员”，两台新购置的全自动化轨道吊从青威集装箱码头16号泊位正式上岸落轨，拉开山东港口威海港自动化码头建设序幕，同时也意味着威海市智慧港口建设时代的到来。
自动化码头是智慧港口的重要标志，随着山东港口威海港“百万标箱”历史性任务突破在即，作业效率高、使用人力少、生产安全性好的自动化集装箱码头已成为港口未来发展发向。
威海港本次上岸的两台4133型号全自动化轨道吊为山东港口装备集团青岛港机公司制造，轨距33米，起重量最高可达41吨，设备整体运行稳定性更加突出。两台轨道吊均为光纤通讯，具备全方位视频监控系统、集卡防吊起系统、集卡定位系统等，数据传输速度与防干扰性能与码头现有设备相比，性能更为强大。轨道吊在电气方面留有自动化端口及硬件配备，为接下来16号泊位后方集装箱堆场全面实现自动化运行做好准备。
“这两台全自动化轨道吊是第一批到港的，接下来还有三台。”青威集装箱码头有限公司副总经理薛强介绍说，“以前5台轨道吊需要5名司机在高空进行俯视操作，现在五台自动化设备只需要一个小姑娘坐在中控室里就可以轻松操作了。”
自动化轨道吊的优势不仅体现在最为直观的减少人工投入，还体现在提高安全系数，既包括作业安全，也包括疫情等危机下人员的防护安全。自动化轨道吊启用后，威海港集装箱堆场作业模式较以往将发生天翻地覆的变化。
“设备自动化带来的是堆场的自动化，船上要卸箱时，系统会自动判断存放位置，整个流程是系统化的流程，我们可以达到全场地无人化集装箱操作。”薛强说。
据悉，5台自动化轨道吊启用后，集装箱装卸效率会提高到20%以上，堆场堆存能力增加20%，增加堆存量可达5万标箱以上。伴随明年威海港16号泊位5万吨级集装箱码头的投入使用及后方堆场的扩建，集装箱吞吐量可实现增量10万标箱。
未来，山东港口威海港将继续按照山东港口发展蓝图，一盘棋统筹规划，一张图分期建设，不断推进从传统码头到自动化码头的转变，助力山东港口打造国际领先的智慧绿色港口，为建设世界一流的海洋港口贡献更大力量。
