10月29日上午，我国首座双箱钢斜拉桥山东东营胜利黄河大桥正式开始维修改造施工，预计2022年4月完成修复。
东营市交通运输局、公路事业发展中心、胜利石油管理东城社会化服务协调中心等相关市、区、县领导出席开工仪式。
胜利黄河大桥维修改造工程开工仪式
本次维修改造任务由中铁十四局三公司负责，主桥部分主要维修加固塔柱下部、钢梁，并更换桥面系及斜拉索；引桥部分主要拆除盖梁、箱梁，更换桥面系，修复路面。项目计划工期540天。
胜利黄河大桥全长2817.46米，1987年10月1日建成通车，是当时亚洲主桥跨度最长的钢斜拉式大桥，1989年荣获“鲁班奖”。该桥犹如一架巨大的竖琴，横跨于滔滔黄河之上，使黄河南北“天堑变通途”，对加速开发胜利油田、支援国防建设和缓解东营南北跨黄河交通压力发挥了巨大作用。
东营市交通运输局党组成员、副局长杨忠起介绍胜利黄河大桥维修改造工程相关情况
中铁十四局集团第三工程有限公司党委书记、董事长刘美良作表态发言
中铁十四局集团第三工程有限公司党委书记、董事长刘美良从全力推进项目建设、严把施工质量管理、保证现场施工安全三个方面表态发言。
刘美良表示，在抓好疫情防控常态化施工安排的前提下，加强安全、质量管控，勇于担当、不辱使命，把胜利黄河大桥建造成和谐工程、品质工程、绿色工程、平安工程和民心工程，更好地为地方经济发展和交通建设作出贡献。
胜利石油管理局东城社会化服务协调中心副经理王加文宣布开工
随着使用时间和通行车辆的不断增加，大桥的安全隐患比较突出，经全面检测，主桥被评为四类桥，引桥被评为五类危桥，亟须维修改造。据施工人员介绍，在维修过程中，将会面临很多新问题，比新建桥梁难度更大，他们将根据具体情况进一步“把脉开方”。
大桥维修改造完成后，将有效缓解跨黄河交通压力大的现状，继续发挥连接东营中心城区与利津、河口等北部县区的重要交通干道作用，为区域经济社会发展提供安全畅通的交通环境。
中铁十四局通过自主研发等多种形式，相继在超长钻孔桩、高墩大跨悬灌梁、大跨度钢桁梁长悬臂顶推等领域开展科技攻关，在深水、高墩、大跨度桥梁等施工领域积累了丰富的经验。目前，已在山东、甘肃、内蒙古、陕西等省份的黄河之上打造了7座特大桥精品，第8座黄河大桥正在筹备建设中。（柴颖颖）
