近期，山东港口在生产经营工作中强调要提升服务增强“客户粘性”。记者在山东港口青岛港前湾港区QQCT采访时了解到，该公司通过去环节、压时间、优流程、提效率，提升港口操作便利化水平，优化口岸营商环境，持续消除客户服务体验痛点，畅通国际互联互通大通道，有力保障了“双循环”。
打造市场和现场联动保障机制，让服务升级成为“新常态”
8月12日上午，记者在山东港口青岛港前湾三期码头堆场看到，QQCT服务协调员庞卫东正在协助冷冻箱客户进行重新“施封”，解决客户在海关查验中遇到的问题。三伏天高温高湿的“蒸煮模式”，让码头前沿的温度达到了33度，汗水已经湿透了他的后背。
这样的服务场景，在QQCT随时随处可见，“你有所需，我有所应”成为该公司市场和现场联动服务保障机制下的“新常态”。
记者了解到，QQCT成立了操作部市场开发专班，打造市场和现场联动保障机制。通过垂直决策机制，对驻外市场专班反馈的市场信息第一时间决策解决，做到“事不过夜”。升级“客服响应中心”，客服专员“一站式”、全方位答复公司对外服务所涉及的各方面问题，提升客户满意度。
针对部分交叉腹地客户关于舱位、放行、查验等方面的特殊需求，公司打造“一对一对接保障，专题会重点解决”的个性化服务机制，党员带头积极协调船公司和口岸单位，围绕货物特性定制接卸方案，为客户解决实际困难，不断提升青岛港在交叉腹地的影响力。
构建“船到即提”“以柜代库”等新模式，消除物流各环节的痛点堵点
QQCT狠抓口岸查验、客服热线、货种开发、重点客户、船舶揽取五大关键，努力消除物流各个环节的痛点和堵点，推出了商检查验“随到随验”、节假日正常换单、“船到即提”、冷链查验货物“以柜代库”等服务新举措，真正打通港口和货主的“最后一公里”，以新服务带动市场开拓。
青岛坦福食品厂从国外进口冷冻原材料，经QQCT码头接卸，加工后再从QQCT码头出口，客户对货物提箱有着较强的时效性和分散性要求。近期，QQCT在海关政策的支持下，实行了“船到即提”“出口直装”等操作新模式。在船舶到港之前，客户只需提前向海关传输舱单信息、提前申报报关单，船舶抵港即可自动放行，实现了卸船提箱、船到直装的无缝衔接。
“新模式有效提升了货物的流转速度，让我们深刻感受到了去环节、压时间带来的便利和实惠。1-7月份，业务量提升了10%。”坦福食品厂毕经理对记者说。
针对客户查验箱绕道堵车的问题，QQCT充分利用码头冷箱堆场优势，与进口商对接，制定进口冷链货物查验返场流程，查验完毕的进口冷链货物，可返回码头堆场继续堆存，满足客户的个性化特殊需求，实现“以柜代库”，为客户解决了暂时制冷和堆存问题。
“码头为我们进口水果提供了产地直达、拆柜入店的品质服务，我们已经决定每年至少将5000个冷冻柜改卸青岛港。”全国第二大水果进口商隆亚物流杨总说。
创新服务模式，既为客户提供了便捷的通道，节约了成本，又有力助推了QQCT冷箱的增量。1-7月份，QQCT进口冻柜同比增长50%以上，冷箱场地盘存量最高达到3500箱，创近十年来新高。
国际中转集拼等新业态，服务市场加“精”耕“细”作
QQCT拓中转，强服务，充分利用山东省自贸区政策新优势，做大做强国际中转集拼等业务，提速国际中转港建设，全年力争中转箱两位数增长。
在QQCT计划室，主管助理谢海泓告诉记者，围绕客户的难点、堵点和痛点，公司主动出击、精准发力，创新服务，不断推进中转集拼新业态，在积极梳理操作流程的同时，主动对接贸易商，正在加快形成业务增量。
“中转集拼业务的开展，将物流企业和海外多家代理整合为一个有机网络，使货物的物流路径得以优化，在物流时间大幅缩短之外，还能够为我们提供一项新的服务，让我们的选择更加丰富，有力助推了企业的发展。”青岛万嘉集运副总经理王晖对记者说。
服务的提升，成为疫情下市场开拓的发力点、增长点和突破点。2月份疫情防控以来，QQCT在港装卸量超1万箱船舶达到40余艘次，同比增长17%，在实现逆势增量的同时，上演了一段码头公司化“危”为“机”的经典案例。（修竹）
