“把轮胎和车辆‘外衣’检查，做好发车准备。”
“护送车准备跟进，头车出发！”
8月14日上午9时15分，位于青岛城阳区的四方机厂厂区内，伴随着一声发车，济南地铁2号线电客车“小黄”由重型卡车承载，发往济南地铁2号线王府庄车辆段啦～
由于“小黄”是由六节车厢组成，因此运输的卡车也分为六辆。“小黄”的每一节体重都在30多吨。
记者随车记录一下，车队从四方机厂出发，沿青银高速，到王府庄车辆段，路程约400多公里，这400多公里虽然绝大部分是高速路，但用时却有8个多小时，平均时速仅约50公里/每小时。
取“河脉黄”为线路色，一对儿天使眼
中车青岛四方机车车辆股份有限公司相关负责人介绍，“在外观设计方面，列车整体造型稳重、大气，线路色河脉黄属于暖色系，给人感觉稳重温暖。”
2号线车头美工使用河脉黄进行跳色，侧面色带简洁明快，造型与济南1号线、3号线相呼应；列车前照灯边缘随色带的趋势，造型动感充满活力，主照明处采用下凹结构，丰富前照灯层次，看起来像一对天使眼。
他说，“河脉黄”与“丁香紫”、“智慧蓝”形成互补关系，便于线路的识别。2号线线路走向与黄河、小清河方向趋同，河脉代表齐鲁文化源远流长，取“河脉黄”为线路色，诠释了“济脉通衢”的设计理念。
座椅和侧窗更宽敞，USB新增Type-C接口
“2号线内饰设计与1号线、3号线最大的不同就是司机室的设计。”
2号线的客室座椅采用黄白两色搭配，清新明快，客室座椅宽度和侧窗面积与1、3号线相同，较传统地铁列车更加宽敞，提高乘坐舒适度。
除了宽敞的座椅，2号线也有很多贴心的人性化的便民设计，比如能根据运行环境自动调节亮度LED灯带，以备乘客充电之需的USB快充接口，变频冷暖空调、免费无线网络等。
此外，车内残疾人区还设有多功能半靠座椅，既能有效保证残疾人乘客的安全使用也可以满足普通乘客的使用需求。
防火等级高、轨道状态实时监测
济南轨道交通集团建设投资有限公司相关负责人对2号线的车辆安全进行了详细介绍。
该负责人说，2号线列车的整体防火等级处于国际先进水平，主要材料、部件满足EN45545标准HL3等级要求，整车及与行车安全有关的子系统已通过国际知名的第三方安全评估机构认证。
“较常规地铁车辆，2号线增设了走行部在线监测及脱轨综合监测系统。”
据负责人介绍，该系统在列车转向架关键部位（轴箱、齿轮箱）布置了检测点，可以实时感知监测部件的振动、冲击和温度等物理量，实现对部件、轨道状态的实时在线监测。除了实时监测，2号线还设置障碍物检测装置，当列车和障碍物发生碰撞，可以触发车辆制动停车。
此外，相较于1号线、3号线，2号线的车辆端部还设置了应急疏散通道，这也符合最新行业标准规范要求。
2号线与1、3号线换乘，连起4大交通枢纽
2号线通车后，可与1号线、3号线实现联络换乘，连接腊山片区、西部新城核心区、老城区、高新区以及唐冶新城等重点区域。
地铁2号线可在王府庄站与1号线平行换乘
在八涧堡站与3号线实现‘L’型换乘
从西城的长清大学城片区
到东部的新东站片区
可坐1号线到王府庄换乘2号线
到八涧堡站换乘3号线
尽情享受绿色出行的便利
从站点设置来看，特别有穿越中心城的范儿。从西到东来说，西二环站附近有宜家，闫千户站附近有茶叶市场，历山北路站附近有北园家具厂，二环东路站附近有七里堡蔬菜批发市场，再往东穿过的高新区，济钢新村站以及唐冶新区等，都有不少大型居民社区。
此外，宝华街站、长途汽车站分别连接济南火车站、济南长途客运站，济南西站、济南长途汽车站、济南东站将实现互联互通，便捷换乘，城市内外交通会更加通达。
济南地铁2号线9月洞通
“首先隧道要全部通起来，然后轨道要全部连通，我们的接触网送电要全部连起来，最后还要做联调联试，再之后要做试运行，这样基本上地铁就可以开通了。”
该负责人介绍，目前济南地铁2号线正线上还有190米左右能实现全线洞通，洞通结束以后，大概在9月份能够洞通，洞通结束后，大概20天左右就能实现轨通，再过一段时间就能实现电通，再联调联，试运行，最终能确保2号线在年底实现通车。
