“船王”来了！
轮长399.9米，宽61.03米
型深33.2米
设计装载量为23964个集装箱。
甲板面积近4个标准足球场，
长度比美国福特级航母还要长出66.9米，
满载箱子首尾相连长度是
港珠澳大桥的2.6倍，
摞起来有40个泰山的高度。
摄影：侯方超
日前，
载箱量2.4万标准箱的
全球首艘最大集装箱班轮
——THE联盟“HMM阿尔赫西拉斯”轮
在山东港口首航
【山东港口青岛港前湾三期集装箱码头81泊位】
标志着
山东港口集装箱业务
迈入24000标准箱“大船时代”。
这是山东港口在全球港航业受新冠肺炎疫情影响的特殊形势下，对接顶级港航资源，深度服务“一带一路”，共同打造“东西双向互济、陆海内外联动”国际物流大通道的有力实践，将进一步增强山东港口助力全球产业链供应链稳定的综合实力，提振行业信心，助力经济发展。
1、基因契合：
世界级大港与世界级大船的瞩目对接
大船靠大港。那么，这条世界最大的集装箱船舶到底有多大?用一组数据说明，“阿尔赫西拉斯”轮长399.9米，宽61.03米，型深33.2米，设计装载量为23964个集装箱，打破了此前“地中海古尔松”“地中海伊莎贝拉”和“地中海米娅”等23756箱的纪录，是目前世界上最大的集装箱船舶。换个形象的说法，这条船的甲板面积近4个标准足球场，长度比美国福特级航母还要长出66.9米，满载箱子首尾相连长度是港珠澳大桥的2.6倍，摞起来有40个泰山的高度。
近年来，船舶大型化大行其道。世界前十大船公司纷纷更换1.8万标准箱以上的大船。其中，韩国HMM今年将有12艘2.4万标准箱大船陆续下水，成为全球拥有最大集装箱船舶数量最多的船公司，“阿尔赫西拉斯”轮正是第一艘。
超大型集装箱船带来的规模经济、降低单位成本、提高燃油效率等效果不言而喻，但同时也对港口的码头能力、操作效率、配套服务、集疏运能力等提出了全方位挑战。
作为山东港口龙头的青岛港拥有优良水深条件、先进的码头设施、优越的集疏运体系，23个大型集装箱专用泊位能从容停靠世界最大集装箱船舶，“世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头”所言非虚。更有世界第一的“振超效率”闻名遐迩，目前青岛港8000标准箱船舶泊位效率平均达到145自然箱/小时以上，200米以上的船舶作业桥吊单机效率达到30自然箱/小时，在全球十大航运公司效率统计排名中位居首位。
山东港口在适应船舶大型化显示出的得天独厚优势，受到了全球众多超级货轮的青睐。据统计，今年青岛港已累计接卸装载量超2万标准箱的集装箱大船48艘次，同比翻番增长。
2、聚合效应：
一体化改革力推动全球枢纽港版图重塑
3、危中寻机：
行业寒冬下的信心之选
（穆广辉 李强）
