2021年底，在济南至高青高速公路工程章丘北服务区A匝道的修建中，山东高速集团生产的赤泥基胶凝材料成功地100%替代水泥材料，用于该匝道水稳层铺设。这种新材料在解决赤泥处理难题的同时，还带来显著的经济效益。以双向六车道高速公路计算，每公里可降低建设成本近30万元。
新材料产业是山东“十强”产业之一。山东高速集团积极向“新”而行，把新材料产业作为集团发展的新引擎之一，整合内外资源，完善创新体系，优化市场布局，大力推进产业链各重点环节做强做优，打造交通等基础设施新材料研发和产业化高地。
搭平台，改善产业创新生态
产业加速发展离不开创新引擎，各类平台则是创新的重要支撑。山东高速集团持续搭建新材料科技创新和成果转化平台，整合创新资源、汇聚创新合力、加快创新转化，用日趋优化的创新生态，推动新材料产业高质量发展。
2021年8月，由山东高速集团牵头组建的“山东省固体废弃物资源化技术创新中心”获批启动建设。据介绍，该中心将围绕大宗固体废弃物的综合利用领域开展新型材料、关键工艺及成套装备的研发，带动该集团材料、环保相关产业的发展。
创新平台建设是科技创新工作实现突破的基础，随着“山东省固体废弃物资源化技术创新中心”的建设，进一步壮大了该集团新材料产业研发和成果转化平台队伍。
近年来，围绕新材料产业发展，该集团组建了固废循环再利用技术研发中心、高性能防腐合金材料研发中心、绿色交通涂料研发中心、交通安全材料研发中心等一系列科研平台，精准发力产业升级。
一系列平台成为山东高速集团发挥企业创新主体作用，聚集资源的“磁力场”。该集团通过搭建科研平台锁定新材料研究方向，发挥资金、市场优势，吸引高校、科研院所参与相关领域的科研攻关，形成由该集团牵头、高校院所支撑、各创新主体相互协同的“联合体”。
依托平台，该集团持续强化与交通运输部公路科学研究院、清华大学、山东大学等新材料技术研发优势单位的协同创新。围绕交通新材料、新技术、新工艺以及高端装备制造等领域，采用“揭榜挂帅”“赛马制”的形式，开展科研攻关。其中，攻关研发的“多源固废协同利用制备土木功能材料关键技术与示范”等多项成果处于行业领先地位。
与过去委托技术开发不同，在平台上，山东高速集团技术人员能够深度参与创新项目全过程，有效提升科研质效。在环保稳定型橡胶改性沥青的研发过程中，该集团技术人员全程参与原材料制备、掺配比例、外加剂用量、生产工艺参数研究、室内验证等环节，在产品和技术发展决策中，提出多项合理化建议，并在试验段铺设完成后对其服役性能进行跟踪检测，确保新产品的性能。
“多源固废协同利用制备土木功能材料关键技术与示范”是山东高速集团与山东大学联合攻关的一项科技成果，达到国际先进水平。为促使该成果走出实验室，转化为市场产品，该集团成立实体公司——山东高速环保建材有限公司，开展路用固废基胶凝材料生产与销售，预计明年可实现产值上亿元。
近年来，山东高速集团陆续成立了山东高速路用新材料技术有限公司、中德交通新材料应用技术研究院、山东高速环保建材有限公司等高新技术转化及产业孵化平台，打通科研供给与市场需求通道，推动科技创新与产业需求的精准对接，为更多的创新成果提供转化载体。
此外，该集团还依托多项重点工程项目，进行科研实验路和科技示范工程建设，为新技术新材料提供试验场所。4月13日，东吕高速K149-K156段养护科技示范路工程正式施工。该示范路主要应用了桥梁护栏砼防腐、新型高分子彩色薄层铺装、钢护栏就地翻新等7项新材料新技术。这些新材料新技术在高速公路养护中集中应用，不仅可以检验其性能，还便于后期跟踪观测和改进，对于进一步提升科技成果转化成效具有重要作用。
盯市场，构筑产业发展高地
在路用新材料市场竞争日趋激烈的背景下，如何突出重围？山东高速集团坚持以市场需求为导向，瞄准精细化、高端化、绿色化方向，结合自身优势，推动产品创新，力促新材料产品系列不断完善。
为满足多元化需求，山东高速集团不断细化产品种类，壮大产品矩阵。道路标线是交通设施的重要组成部分，围绕不同施工需求，该集团开发了热熔Ⅲ级持续反光标线涂料、水性超薄耐磨双组份标线涂料、自排水结构反光标线涂料等10余种标线涂料产品。按照产品经济性、适水性、环保级别和施工效率等差异，可分别应用于高速公路、市政道路、改扩建高速公路、匝道等不同场景。围绕沥青，该集团研发生产了高聚合物再生型乳化沥青（PMRE）、MAC改性剂、高模量沥青混合料增强剂（TR）、耐久性增强型抗剥落剂（TR-500S）等10余种新型产品。
水性道路标线涂料被广泛应用于道路标线施工中，但目前同质化竞争愈发激烈，山东高速集团主动突围“红海”，率先在国内研制出水性超薄耐磨双组份反光标线涂料。该涂料攻克了传统水性薄涂料耐久性差、油性双组份涂料施工难度大、热熔厚涂料铲雪时易脱落等难题，尤其适用于极寒、多雪等温差大地区的标线施工，已在黑龙江省的高速公路上广泛使用。近年来，该集团主动瞄准科技前沿和产业高端，着力打造“人无我有”的硬核产品，实现“弯道超车”。
在“双碳”背景下，以新材料推动节能减碳势在必行，山东高速集团发力研发生产绿色环保产品，助力“双碳”目标实现。
2021年底，该集团利用新型高分子材料钢护栏就地翻新技术在莱芜S234公路开展护栏提升项目，顺利完成验收。这项技术针对传统钢护栏返厂翻新存在的污染严重、施工繁琐、成本高等问题，利用创新的无机冷喷新技术、高分子材料自清洁技术等实现旧护栏就地翻新，在保证翻新护栏品质达标的同时，实现零VOC排放。
近年来，山东高速集团瞄准市场需求，围绕固废基胶凝材料、改性沥青、合金涂料、绿色交通涂料等路用新型材料，研发生产了一系列拳头产品，取得了良好的效益。其中，沥青销量连续4年全国第一、交通涂料处于国内领先水平、锌铝镁护栏累计用量突破5万吨……实现了经济和社会效益“双丰收”。
优布局，提升产业创效能力
市场是企业生存发展的根本，做活做优市场文章，对集团新材料产业发展至关重要。山东高速集团依托一系列高质量“拳头”产品，通过提升服务、协同发力和打造数字化平台等方式，将产品优势转化为市场优势，在海内外市场上开疆拓土。
2021年，山东高速集团沥青销量近400万吨，居全国第一。成绩的背后，是该集团积极建设覆盖全国的沥青仓储/加工基地，以优质服务赢取市场。目前，该集团在省内建有3家沥青仓储/加工基地，可以满足华北、华东、华中等区域客户需求；省外在重庆涪陵建有基地，西南某库区正在紧张建设中，两者可以满足西南、华南区域客户需求。科学布局的沥青仓储/加工基地，不仅可以抵御原料价格波动，还实现了产品24小时内供货到位。
山东高速集团还依托数字化平台，进一步助力市场开拓。该集团相继建设了“山高登峰网”“山高材料平台”B2B数字化平台。前者集沥青、钢材、水泥等材料的在线交易、仓储、加工、物流和研发于一体，致力于打造“全品类+一站式+数字化”服务平台；后者涵盖大宗商品交易服务、招投标服务、智慧物流服务等功能，为在线供求对接、在线洽谈、在线电子签约、在线大额支付等各场景提供全套的数字化线上解决方案。建成至今8个多月，“山高材料平台”吸引入驻企业用户4000余家，累计成交额近12亿元。其中，新材料交易额达到1.5亿元。
强强联合，是山东高速集团开拓市场的又一把“利器”。近年来，该集团不断加强与央企和地方企业的合作，强化双方资源、技术及市场的优势互补和共享。
在一系列“组合拳”发力下，山东高速集团新材料产业营收逐年增加，2021年同比增长13%。新材料产品不仅覆盖全省16地市市场，还销售到国内20多个省份，并走出国门，远销南苏丹、阿尔及利亚、埃塞俄比亚等国家。
在市场持续优化的同时，山东高速集团产业链也实现了延伸。在青银高速吕梁南段，由该集团研制的锌镁铝公路护栏格外显眼。这种新型护栏不仅减少了镀层用量，而且克服了镀锌护栏容易划伤的缺点，耐磨性极高，如今已在山东、江苏、山西等地大面积推广应用。在此基础上，该集团进一步延伸锌镁铝公路护栏产业链，实现了交安设施生产、销售、安装一体化，目前已完成西藏那拉公路改建等工程的交安项目施工，并成功中标西藏当雄交安项目。
凭借在沥青领域的研发、销售和增值服务等优势，山东高速集团成功获批两家沥青社会交割库。据介绍，沥青社会交割库需要经过严格审批，目前全国获批的沥青社会交割库仅有15家。
沥青社会交割库在扩大了山东高速集团行业影响力的同时，还带动了该集团交割库运营和沥青套期保值业务发展。2021年，仅交割库仓储收益就达1000余万元。（来源：新黄河 柴颖颖）
