2022年1月，交通运输部公布了2021年度国家公路网技术状况监测结果，山东高速集团荣获高速公路技术状况综合得分全国第一，滨州黄河大桥、淄博黄家峪隧道技术状况分获桥梁和隧道全国第二。
“国评”第一的背后，是山东高速集团在高速公路养护上综合施策、高质量发展的结果。集团以精准养护为主线，夯基筑本、精准谋划，不断完善制度体系建设，提高养护智慧化水平，加快推进管理创新、技术创新，倾力打造“山高养护、精准长效”养护品牌，着力实现集团养护工作“行业地位领先、核心能力突出、品牌形象一流”。
5月12日山东高速集团推出集团养护高质量发展系列报道，聚焦集团如何擦亮“山高养护、精准长效”养护品牌，实现养护高质量转型发展。
在济南黄河三桥健康监测系统上，实时显示着环境温湿度、交通荷载、纵向位移、结构震动等多项重要参数。养护人员通过这些数据，可以实现对异常情况的实时监测和提前预警。
桥梁健康监测系统是山东高速集团在智慧养护管理方面的生动实践。
长期以来，高速公路养护面临着技术要求高、安全风险大等难题。目前，山东高速集团运营高速公路里程7779公里，养护任务繁重，传统的公路养护如何转型升级，才能适应人们不断提高的高品质出行要求？顺应新形势发展需求，集团将智慧养护作为养护高质量转型的重要破题抓手。
“智慧养护”是构建在公路全寿命周期理论基础上，充分借助信息化技术，立足精细管理、精准服务，集成技术、装备、数据、模型等，实现养护的科学化、智能化、主动式、预防性管理。
近年来，围绕智慧养护工作，山东高速集团进行过很多有益探索。建设了日常养护及专项工程管理系统，实现了小修养护及专项工程全流程线上运行；研发了桥隧智能养护科学决策系统，在满足桥隧管理基本需求的基础上，对桥梁进行构件级分解，初步实现了以结构化病害为基础的科学决策；建设了机电设备智慧运维系统，从设备状态监测、维护维修全流程、全生命周期管理等多方面入手，不断提高机电设备的稳定性和运维工作的高效性……
这些系统在智慧养护上取得了一定突破，但都是局限于某个特定业务范围的智慧管理，打造更智慧、更完善的养护管理系统，成为摆在养护管理者面前的重要课题。
为统筹推进集团智慧养护工作，2021年，集团坚持自主创新，强化顶层设计，着力从集团层面打造“一图、一库、一平台”智能养护管理系统，即高速公路一张图、养护大数据中心库和智能养护综合管理平台，系统整合现有养护应用系统，统一架构、统一数据资源、统一管控，通过多源数据的整合和分析，实现从简单指标评价到复杂智能决策转变，实现养护工作向数字化、智能化转型。
建设智慧养护“数据池”。系统在汇总整合内部各应用系统数据资源的同时，进一步融合交通流、气象、路况、监控等相关外部数据，打通各应用系统间的数据通道，构建养护大数据中心库。通过大整合形成的养护大数据，实现养护数据资源跨地区、跨部门、跨系统共享，为数据应用提供坚实保障。
安装智慧养护“千里眼”。开展对路面、桥梁、隧道、边坡、机电设备的在线实时监测，技术数据接入智能养护管理系统。在更高层面上，以可视化为显著特征的“养护业务公路一张图”，结合地理信息系统（GIS）技术和养护大数据中心库相关数据，对各类养护信息进行动态更新、智能查询、综合展示，实现养护管理“一目了然”。
打造智慧养护“科学脑”。养护管理，重在决策。新搭建的智能养护管理系统，涵盖了路面养护科学决策系统、桥隧智能养护决策系统等8个子系统。各专业养护决策系统通过对多源数据的整合和分析，进一步提高养护决策能力，提高养护资金使用效率，降低全寿命周期的养护成本。针对路、桥、隧、交安等不同专业，集团正在研发和不断优化相应的分析决策模型，力争实现“一路一规划”，进一步提升养护决策的科学化、精准化水平。
智能养护管理系统将于今年年底建设完成，本着“边使用、边完善”的原则，科学决策子系统已在养护工作中初显成效。即将开工的日兰高速济宁段路面维修工程，依托科学决策子系统建立起长期性能预测、养护方案决策、资金优化配置等模型，将有效提升养护质效，降低养护成本。目前，集团在管养的7000多公里高速路面、2.6万座桥梁、99座隧道上，科学决策使用率达到85%以上，稳居全国第一梯队。
