“十三五”以来，中国创新驱动发展战略深入推进，科技创新成为引领发展的第一动力。惟创新者行稳致远，山东高速集团牢牢抓住科技创新这个“牛鼻子”，完善科技创新机制加大科研攻关和成果转化力度加强对外科技合作，用好科技创新这把“金钥匙”，助力企业高质量转型发展。
完善创新体制，激发科创活力
今年4月20日，山东高速创新研究院成立，研究院定位为集团“智库”，将进一步提升集团的自主创新能力。这是山东高速创新体制改革的成果。
从坚持创新驱动，到完善创新机制；从探索多种激励制度，到搭建科研平台……山东高速深化改革蹄疾步稳。
欲流之远，必浚其源。山东高速理顺科技创新机制，建立了适应集团发展战略和自主创新的创新组织体系：设立专门科研管理机构--科技创新发展部，统筹集团科技创新管理工作；组建专职研发机构--创新研究院，进一步提升自主研发能力；构建“创新中心—创新分中心—科研平台”三级创新体系，形成自上而下全方位的创新局面。
除了机制的“软”保障，还有真金白银的“硬”投入。“十三五”以来，山东高速研发投入年均增长率超过100%。今年1-7月份，投入研发经费13.49亿元，超过2020年投入总和。
“硬实力、软实力，归根到底要靠人才实力。”山东高速深谙此理，建立了开放引才和自主培养相结合的人才队伍建设机制，积极引入行业高端人才，加强核心技术人才培养。
不仅要引得来，也要留得下，山东高速在“优环境”上下功夫。除营造宽松的创新氛围外，又出台《科技创新奖励实施细则（试行）》，完善激励机制，让专业技术岗位价值更有“含金量”，让有贡献的科技人员“名利双收”。
积极“搭舞台”，让科研人员唱好科技创新这出“大戏”。“十三五”以来，该集团依托各业务、工程搭建集团级科研平台82家，新增各类省部级科研平台49家，国家企业技术中心1家，初步搭建形成“集团级—省部级—国家级”平台架构。
“水积而鱼聚，木茂而鸟集。”“十三五”期间，山东高速共引进、培养高层次人才128人，人才规模居省属企业前列。
改革释放出的新动能和新活力迸发涌流。仅2020年，集团就牵头承担了4项山东省重点研发计划，获省科技进步奖4项，授权专利337项，新增高新技术企业10家，省级以上科研平台20家。
加快开放合作，汇聚科创合力
曾经一段在高铁上竖硬币的小视频，让中国高铁的稳定性震撼世界。据介绍，高铁的平稳性一方面来自于高铁列车，另一方面来自于无砟轨道技术，特别是其核心——轨道板。但该技术长期受制于国外,每年花费数额不菲的专利使用费。
如今，在山东高速，建成了中国规模最大的工厂化高铁轨道板生产基地，拥有目前最先进的轨道板流水生产线，填补了国内高铁装备行业的空白。从此，中国轨道板生产不仅不再受制于人，还节省了成本，提升了质量和生产效率。
这得益于山东高速集团和山东交通学院、中铁二十三局集团等单位合作开展的高速铁路CRTSⅢ型轨道板流水机组法生产工艺与成套设备研发项目。作为国内首创、国际领先的科研成果，在取得巨大效益的同时，也显现出山东高速产学研联合协同创新的强大力量。
只有协同创新的引擎轰轰响起，才能开发更多创新潜力。山东高速集团积极与交通运输部科学研究院、清华大学、山东大学等科研院所、高等院校开展合作，形成协同创新合力。
与交通运输部公路科学研究院、交通运输部科学研究院签署战略合作协议，在高速公路建管养运、智慧交通、安全应急保障等领域共同开展研发合作，提高集团在交通运输领域的技术研发、科研服务与人才培养能力；与山东省交通科学研究院、招商局重庆交通科研设计院合作成立了创新分中心，开展基础性、前瞻性工程技术研究；与山东大学共建齐鲁交通学院及科研院开启校企合作新模式，已取得多项研究成果。
内外协同创新合力效应显现，山东高速进一步壮大科技创新力量。
促进成果转化，科创落地成“金”
“内智”与“外脑”汇聚，孕育出科技创新的累累硕果。“十三五”以来，山东高速共获国家及山东省科技进步奖等奖项18项，授权专利800余项，制修订各类标准70项。
科技创新绝不仅仅是实验里的研究，“养在深闺人未识”，山东高速集团还积极推动科技成果转化，应用到产业发展主战场。
高速公路护栏破损现象屡见不鲜，造成大量的废旧护栏积压。如何对旧护栏进行循环再利用是节约资源、发展循环经济的题中之义。山东高速集团依托济青、京沪建等各类改扩建工程，开展高速公路护栏安全性能提升成套技术研究及转化应用，在满足新规范的安全防护功能要求的同时，实现了对已施工护栏结构及旧路拆除护栏的循环利用，已形成10余项专利，研究成果应用于1000多公里护栏提升与改造工程中，降低工程造价2亿余元。
为公路事业发展提供智力支持，是山东高速集团将科研成果广泛应用于现实需求的一个缩影。“十三五”以来，该集团各权属单位积极围绕路用新材料、泡沫铝声屏障、注浆材料及配套技术、传感器芯片、轨道板制造、沥青再生技术、ETC扩展应用、以及车道测试系统等100余项成果进行转化实施，实现经济效益约30亿元。
全国首个高速公路改扩建绿色科技示范工程——济青高速改扩建工程蜿蜒盘旋，中国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程——青岛胶州湾大桥傲然耸立，世界最大规模八车道公路隧道群——济南东南二环项目隧道群震撼亮相……科技创新在一个个叫得响、立得住的典范工程上遍地开花，落地成“金”。
历史的指针，指向新的刻度。“十四五”期间，科技创新将成为交通强国的强盛根基。
放眼量风物，扬帆正逢时。“十四五”开局之年，山东高速集团将在科技创新上持续发力，升级创新组织体系、聚焦创新重点方向、畅通成果转化渠道，让科技创新的源泉奔流不息，为集团高质量转型发展提供科技“动力源”。
