山东地处黄河流域出海口，具有独特的区位优势，《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出“山东半岛城市群在黄河流域生态保护和高质量发展中的龙头作用凸显”，在综合交通运输“十四五”规划中，如何体现交通运输行业对实现此发展目标的支撑？
山东省交通运输厅规划处处长郭志云介绍，山东省是黄河流域唯一拥有出海口的省份，拥有青岛、日照、烟台三个超4亿吨海港，与日韩地缘相近，地处京津冀、长三角和黄河流域三大国家区域发展战略交汇中心。
基于山东半岛独特区位优势和交通特点，《规划》提出构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合运输通道，即在巩固提升既有“四横五纵”综合运输通道的基础上，推动形成“四横五纵沿黄达海”十大通道。每个通道由两种及两种以上运输方式线路组成，每种运输方式又有多条线路，是承担国家和全省主要客货运输任务的运输走廊。本次规划新增加了“沿黄达海”通道，目的就是为了更好地发挥山东省在黄河流域对外开放中的龙头作用。
《规划》提出完善“四横五纵”通道，提升沿海港口辐射能力和铁水联运效能，积极融入共建“一带一路”高质量发展，强化与京津冀、长三角区域连接；同时，加快构建新提出的“沿黄达海”国际陆海联运大通道，推进省内海港、空港与日韩主要口岸“多港联动”，高效地连通沿黄经济区，服务山东省黄河流域改革开放先行区建设。
《规划》统筹综合运输通道与综合交通枢纽协调发展，在完善“四横五纵沿黄达海”十大通道的同时，加快建设黄河流域与京津冀、长三角高效联动的交通枢纽集群，支撑山东省打造东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆的对外开放新高地。（来源：新黄河 柴颖颖）
