从1921年那家名不见经传的维新制带厂，到站在世界轮胎行业的舞台中央，双星已经走过了一百年。
百年背后是什么？是不忘初心，是惟有奋斗，是握着时代的接力棒，一路奔跑，永远向前。
双星工业4.0智能化工厂
智能化成品输送线
随着系列“工业4.0”工厂的建成，双星已成为国内先进的轮胎制造企业之一
一百年，波澜壮阔。双星数经体制机制变革、赛道转换、行业沉浮，却愈发显露峥嵘与蓬勃。
一百年，奋斗不止。双星的100年，是一部中国民族工业从无到有、从弱到强的“浓缩画卷”，是一部永不停歇的双星奋斗史。
在双星百年的坐标轴上，最近八年是大刀阔斧的，是浓墨重彩的。2014年，在经营困境中辗转徘徊的双星集团开始“二次创业”，以智能制造为转型开路，从“汗水型”转向“智慧型”。2020年，双星再度出发，提出“三次创业、创世界一流企业”，围绕橡胶轮胎、人工智能及高端装备、循环利用及新材料三大主业和模式创新，全面实施“三智一新”战略。
一百年恰是风华正茂，新征途仍需砥砺前行。2021年百年之际，双星站在了“三次创业”与百年发展交汇的“十字路口”上，向着更高、更广、更强，开启了向世界一流企业进发的新征途。
向更高 破题新旧动能转换
双星的百年，既是一家企业面对快速变化的市场竞争环境，改变打法的转型故事，也是轮胎行业新旧动能转换的一个典型案例。
从“二次创业”到“三次创业”，双星始终在探索行业的转型升级之路，重塑企业生长的内生动力。
2008年，鞋服产业改制后从双星集团分离，剩下的轮胎产业全部是通过收购而来的国有企业，包括青岛胶南华青轮胎和湖北十堰东风轮胎等，由于这些企业技术、产品、设备、工艺落后，导致双星长期在亏损边缘徘徊。
2013年，柴永森临危受命，被任命为双星集团董事长、总经理，为双星艰险的变革之路掌舵、把关。
“2013年，双星‘到处流血’，无法做新事情。借力青岛正在推进的环保搬迁，我们决定关掉旧工厂，直接建设工业4.0工厂，完成智慧化转型，这也是双星‘二次创业’战略的支撑。”双星集团党委书记、董事长柴永森记忆犹新。
2014年初，双星便开启“二次创业、创轮胎世界名牌”的新征程，从此在变革之路上一路开启“加速跑”。
此前，轮胎行业所建的智能化工厂，还仅限于部分设备和个别生产线的引进与更新。双星在权衡自身条件和竞争环境的前提下，将建设全流程“工业4.0”工厂作为抢抓历史机遇、实现转型升级的主要路径。
在借鉴大量国内外“工业4.0”样本的基础上，双星通过分段试机、分段投产，到逐步联机、全线联机，尽力将研发成本、转型风险降到最低，成功建成全流程“工业4.0”智能化工厂，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。
两年后的2016年6月，双星轮胎“工业4.0”智能化工厂一投产便惊动了业界，被行业专家评价为“三年超越三十年”。11种、300余台智能机器人在各个生产线上自动加工着产品，工人只需要根据APS高级排产系统排出的用户订单生产计划，进行关键工序的确认和调整，智能机器人便可完成工作。
在4.0工厂旗开得胜后，2018年又建成了大规格乘用车胎“工业4.0”工厂。2019年双星东风轮胎又通过实施搬迁，建成了芯片轮胎“工业4.0”工厂。
经过5年的辗转腾挪，双星的制造端全部实现了工业4.0的改造，一举成为国内先进的轮胎制造企业之一。在“二次创业”中，双星实现了从“汗水型”到“智慧型”的历史性转变，培育了三个新产业：智能装备、工业机器人和废旧橡塑循环利用。被国家工信部授予“品牌培育”“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色制造”“绿色产品”“绿色供应链”“服务转型”全产业链试点示范的企业。2018年双星控股曾名列全球前十的韩国锦湖轮胎。双星轮胎品牌连续多年荣登“亚洲品牌500强”榜单。
在柴永森看来，双星的发展是依靠一代又一代双星人不断创新求变实现的。在突破经营困境、重塑内生动力的基础上，双星集团在2020年开启了“三次创业、创世界一流企业”的新征程。
向着更高处，双星在“三次创业”中提出了“三智一新”战略，就是在挖掘“二次创业”潜能的基础上，以智慧生态、智慧轮胎、智能装备和环保新材料将百年双星的制造力推上新高度。
向更广 引领生态平台塑造
经历近十年的变革求新，双星不仅重塑了自身的内生动力，同时也在不断拓展企业的生长边界，释放自身的创新力、影响力，以生态平台赋能行业发展。
成人达己。在“三次创业”当中，双星将“智慧生态”放在了“三智一新”战略首位，这昭示着一家传统行业企业，在时代变革大潮中试图引领行业、赋能行业的眼光与野心。
“双星近期的目标不是盲目扩充，而是完善平台、构建生态。”柴永森说。在他看来，“智慧生态”就是要把二次创业中建立的平台再度优化发展，变成一个生态平台，通过建立生态平台来实现企业的自我生长，与行业内的企业共同进步、相互成就。
双星正在与海尔卡奥斯进行战略合作。以双星的“工业4.0”、“研发4.0”和“服务4.0”为基础，通过海尔卡奥斯平台，整合橡胶产业链，共享行业数字资源，打造一个优化行业环境、提升行业效能的生态平台。
双星携手华为，整合双方优势资源打造数字轮胎产业生态。双方将从“胎联网”生态切入，在“胎联网”轮胎操作系统开发、传感器研发与应用、“胎联网”大数据开发与应用、云服务等业务场景搭建与应用等领域开展合作，共同推进轮胎行业产业数字化建设与升级。实现轮胎数据的接入、管理和应用，支撑“胎联网”业务模式和商业模式不断创新。
2014年以来，双星与德国西门子共同成立轮胎行业“工业4.0”创新中心，与瑞典ABB集团展开智能机器人的应用创新和超前研究，与韩国现代签署协议共同成立合资公司开发智能物流关键装备与核心技术，与德国HF(原克虏伯)达成战略合作。
双星打造生态平台的底气不仅仅是行业外部资源的整合、协调，更在于内部生态的挖掘、重塑。
不久前，在国家工信部公布的“2020-2021年度物联网关键技术与平台创新类、集成创新与融合应用类项目”名单中，双星集团“基于5G的车路协同胎联网‘智慧云’平台集成创新与融合应用”项目入选。
通过这个胎联网“智慧云”平台，双星整合上下游产业链，打通生产端与需求端，由生产驱动走向需求驱动，并开启了汽车后市场的生态建设。
在汽车后市场领域，胎联网“智慧云”平台已在山东、陕西、河北等多个省市推广应用，并在全国40多个城市配套设立标准化轮胎服务站，为用户提供轮胎全流程专业化服务。未来五年内，平台将为1万家物流公司和2000万个汽车轮位提供服务。
从内到外，由表及里，双星通过引领生态平台建设实现了全产业链变革，再一次走在了行业前端。
向更强 站在国际舞台中央
中国轮胎产业自起步就被打上“国际化胎记”。在与国际轮胎的较量中，中国轮胎产业迅速成长壮大，融入全球价值链，积极参与国际分工。
近年来，双星全力推进营销当地化、制造洲际化、研发全球化“三化”国际化战略，积极走出去参与国际化经营，全力提升双星轮胎在海外市场上的品牌影响力。
从黄海之滨走向世界，百年双星已跨出国门，站在了国际舞台中央。这个曾受困于庞大落后产能的轮胎企业，已成功转型为行业智能制造的引领者，更通过控股锦湖轮胎，将核心竞争力提升至“世界级”。
2016年下半年，韩国锦湖轮胎最大债权人股东出售所持股权的消息在轮胎行业发酵，引爆整个产业界和新闻界，备受关注。锦湖轮胎曾经名列全球前十，在全球有八个生产基地和五个研发中心，它的低滚阻轮胎、智慧轮胎和不充气轮胎在全球处于领先水平，也是包括宝马、奔驰、大众、奥迪等主流车厂在内的战略供货商之一。
这是机遇更是挑战。在几经波折之后，双星与以韩国产业银行为首的锦湖轮胎债权团达成一致，双星以增资方式，持有锦湖轮胎45%的股份，成为其控股股东。
这是双星国际化征途中的重要布局。“锦湖轮胎的优势在乘用车胎，双星轮胎的优势在卡客车胎，双方的协同和整合不是简单的1+1>2，而是要发挥乘数效应。”柴永森认为，两者整合后，将成为全球少数拥有全系列产品线的轮胎巨头之一。
两者的协同效应已经愈发显现。双星控股锦湖之后主要进行了战略协同、核心层任免和激励机制，让锦湖人经营锦湖。2019年，在并购的第二年，锦湖就实现了营业利润由亏转正。
今年2月，双星携手锦湖轮胎和全国10家轮胎行业的领军经销商合资成立星锦科技有限公司，并与苏宁车管家共创“S2C”新生态。合资公司将承接锦湖品牌TBR（卡客车胎）、锦湖PCR（轿车胎）全球高端品牌ZETUM（泽图）和双星高端品牌KUMKANG（金刚狼）安全轮胎在中国市场的推广。
双星的国际化布局也在稳步推进。今年3月，锦湖轮胎和青岛双星先后发布公告表示，为更好地满足市场订单需求，将共同投资约19亿元，扩大锦湖轮胎越南工厂产能。建成后将使锦湖越南产能扩大到年产PCR（轿车胎）850万条、TBR（卡客车胎）80万条。
“对于跨国并购来说，战略融合至关重要，双星正在走做精做强之路。在当前国际局势下，企业扩张要适应时代需求，学会双赢法则。”柴永森说。双星正在用实践证明，在与世界轮胎巨头的较量中，在成为世界一流企业的进程中，双星有足够的底气和智慧。
2021年是双星诞生100周年。奋斗百年路，启航新征程。百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。未来的双星，志在远方、路在脚下。“志”的体现是引领，“路”的里程碑是成果，用奋斗和创新赢得幸福、赢得尊重，向着国际化的全新征途，双星一路奔跑，奋力向前。（来源：青岛日报）
