为顺应全球碳排放的合理化发展，越来越多品牌开始妥协，除了将大排量车型进行停产及降低排量化，甚至将推出电动化车型。近日，作为硬派越野的奔驰大G被曝将推出纯电动车型，这将成为继大G推出2.0T小排量后的又一“下限”。
“大G”将推出电动版车型的消息是因为梅赛德斯奔驰的一项举动。根据一份曝光的欧盟知识产权局（EUIPO）显示，2021年4月1日戴姆勒股份公司注册了EQG 580和EQG 560的相关信息，显示主要用于汽车及其零部件，特别是纯电动汽车。据了解，目前这一注册状态显示的是“待审查”。按照系列车型的定名规则，意味着纯电动G级车的到来也将临近。
众所周知，EQ系列是奔驰最新推出的电动车型系列，目前已发布或亮相的EQA、EQB、EQC和EQV车型都是梅赛德斯奔驰现款油动车的电动版本车型，未来EQ系列的全电动车型家族仍将扩容。
事实上，在此之前也传出奔驰想要生产纯电动G级的消息，2020年10月梅赛德斯-奔驰官方证实了这一消息。根据规划，到2030年奔驰电动汽车销量将占其全球销量的一半以上。
对于大G来说，一直给人一种“越野神坛”的车型，成为不少越野车迷拥有的目标，但此前因为推出了2.0T四缸的G级，而引来不少争议声音，如今再推出电动版车型，无疑让大家感觉大G已渐渐失去“灵魂”，毕竟大G让人兴奋的就是拥有着那独特的声浪，而进行电动化之后意味着这声音将消失。
未来，新车在设计上或将和其他EQ系列有着很大的不同，预计会采用和现款奔驰G级的设计，并拥有着一定的越野能力，但车型将更顺应未来时代的发展。
不过，相信近年来小排量化依旧主导着奔驰在市场的车型，品牌陆续推出的包括奔驰C级、奔驰GLA、奔驰GLB等车型均搭载1.5T或者1.3T的小排量发动机，而更高级的奔驰E级、奔驰CLC、CLS以及G级都有推出2.0T的车型，均体现了奔驰是为实现满足油耗排放标准。值得一提的是，为挽回市场，奔驰针对奔驰E级和奔驰S级已换回2.0T和3.0T发动机。
从另一方面来说，奔驰此举也说明传统车企在电动化转型的路上不断妥协。毕竟除了奔驰G，像JEEP、路虎及悍马等硬核越野品牌都已开启转型电动车型，只能说如今排量在严苛的排放法规的压制之下，大排量等定位硬派的越野车型将不复存在。（来源：汽车行业关注）
