3月11日，海南省海口市一特斯拉因刹车无效开进沟里。随后，特斯拉售后人员开来另一辆Model 3进行测试，结果同样出现刹车失效开进沟里。该事件被曝光后，迅速引发网友关注。
针对该事故，特斯拉官方回应称，初步判断该事故主要因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。当晚，特斯拉方面公布事故车辆检测报告，结果显示“车辆刹车系统合格”。
隔天，海南特斯拉车主发布长文回应，并曝出特斯拉官方“后台行车记录被删”、“车辆年检机构冒充第三方专业机构”、“特斯拉回应避重就轻”、“Model 3竟是前驱车”等一系列行为。特斯拉女车主在文中表示，不认可特斯拉对于海南失控事件的说明，更不认可特斯拉单方做出的毫无专业性的检测报告。
然而，令人难以置信的是，在媒体和网友为其“打抱不平”的时候，特斯拉女车主却在深夜发布声明致歉，称“车辆不存在质量问题，对特斯拉售后服务表示认同，并对该事件占用公众舆论资源表示歉意。”
如此巨大的反转让媒体和网友有些猝不及防，不少网友吐槽，“特斯拉给的太多了”、“被当枪使了”。或许迫于社交媒体的压力，该声明很快便被删除，同时更新了一条微博，内容为“正在和特斯拉和解”。
3月17日晚，特斯拉维权车主韩潮发文曝光特斯拉与海南车主签订了协议。根据该微博用户发布的协议内容显示，特斯拉以24.99万元的新车价格回购这辆Model 3，但是女车主购买的保险6602元、车膜5000元，共计11602元由女车主自行承担，作为车辆的折旧费。如果这个协议是生效的，照理说这个协议是不会流出来的，因为在协议的细节当中，有提及相关的保密协议约定，否则车主需要向对方赔偿损失，因此我们暂时无法判定这个协议的真实性。从这一份协议内容来看，特斯拉并非如网上一些网友所猜测的给车主提供巨额补偿，协议当中仅以回购二手车的方式作为和解条件车主并承担相应的折旧。
实际上，车主与特斯拉的和解行为是可以理解的。女车主在曝光特斯拉相关事件之后，网友和媒体纷纷发生帮助车主维权。然而，网友和媒体的发声也仅仅只是舆论施加压力，最后维权相关举措仍需要车主自行进行，而这个过程不仅需要时间和金钱，同时需要耗费巨大的精力。作为一个女车主，特斯拉以退车作为和解条件，或许是最有效也是最省时省力的解决方法。
目前，该车主已经删除了所有微博，该事件或已经告一段落。从这件事情来看，车主和特斯拉都不是最终的“获胜者”：特斯拉车主需要承担万元以上的折旧费，但是已然是一个较好的解决结果。特斯拉则再次遭遇网络舆论，品牌形象再次遭到质疑。至于该事件是否有新的反转，我们还会持续关注。（来源：汽车行业关注）
