12月23日，第三代哈弗H6在中国汽车技术研究中心C-NCAP的侧面碰撞测试，结果双闪灯未闪烁、侧气囊/侧气帘未正常打开且四个车门均锁死，引来消费者对其安全性的质疑。
12月24日晚，长城汽车哈弗品牌针对“哈弗H6测试异常”紧急发出声明，称：“车辆在碰撞时处于断电状态，因此导致碰撞后双闪灯未闪烁，气囊相关组件（气囊控制单元、碰撞传感器）和车身控制器均不工作，导致以上异常。声明还称，公司已经申请对车辆断电原因做进一步排查和技术分析，调查结果后续将第一时间公布。
12月25日，长城汽车发公告称，欢迎全国有资质的检测机构随意抽取市场中的第三代哈弗H6进行碰撞，验证产品安全性。同时，欢迎媒体及用户进行全程监督，并将每一次碰撞试验进行全球直播。
哈弗H6一直是长城旗下一款重磅车型，常年稳居SUV月销量榜首，在月销量巅峰时刻，凭借一款车型为长城平添8万多的销量，连续90个月获得SUV月度销量冠军，可谓是车市的传奇车型。但是，遗憾的是，此前中保研C-IASI曾对第二代哈弗H6进行过碰撞测试，其中在侧面碰撞的成绩为G(优秀)。相比之下，第三代哈弗H6的表现，可以说让人产生顾虑。
据悉，2019年12月在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞测试中“翻车”的帕萨特，销量因此遭受重创。2019年帕萨特在国内B级车中排名还是亚军，但今年前11个月累计销量同比下滑31.4%至11.5万辆，排名跌至第8。虽然今年12月上汽大众主动申请再次进行中保研测试，并得出了优异的碰撞成绩，但要重塑消费者的信任恐怕并不容易。
（李栋印）
