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理想汽车解释“安全气囊未弹出”:对方货车防护装置安装违规,导致事故车A柱过度受力气囊未能开启

来源: 文化视界 2020-10-15 11:19:44
  10月14日,理想汽车就媒体质疑追尾事故中“安全气囊未弹出”事件发布官方说明称,经过交管部门的判定,由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置,导致追尾时A柱卡住货箱,无法单独承受冲击力。大货车由于违规并线而承担全部责任。

  近日,一辆理想ONE电动汽车在山东青岛G18高速发生严重追尾事故,该车“安全气囊未弹出”一事引发网友热议。

理想汽车解释“安全气囊未弹出”:对方货车防护装置安装违规,导致事故车A柱过度受力气囊未能开启

事故示意图   理想汽车微博图

  10月14日,理想汽车官方微博发布事件说明称,前述事故经过交管部门的判定:大货车由于违规并线而承担全部责任。在此次事故中,由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置,高度过高,导致理想ONE追尾大货车时,A柱直接卡住货箱,使A柱成为主要受力点,A柱无法单独承受如此大的冲击力。

  理想汽车在前述说明中称,关于部分媒体质疑的气囊未弹出的情况,此次事故中,车辆A柱单独受到挤压,车辆前舱纵梁、前指梁、防撞梁及吸能盒均未发生明显变形,这种情况并不属于安全气囊的保护场景,气囊传感器受限于位置无法监测到足够的减速度导致气囊未开启,而且目前在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。在此碰撞情况下,大货车尾部是挤压进车身,即使气囊起爆也起不到任何保护作用。

  公开资料显示,A柱是指车辆左前方和右前方连接车顶和前舱的连接柱,在发动机舱和驾驶舱之间,左右后视镜的上方,会遮挡一部分的转弯视界。

  据新京报此前报道,前述事故造成副驾驶人员鼻骨骨折,脸部缝合共计33针,最终被判定毁容和重度脑震荡;后排乘客轻度脑震荡。涉事车主称,事发时开启了辅助驾驶功能,时速120km/h,与前车相对速度约30km/h,发生追尾事故。事故发生第二天,车主将情况告知理想汽车工作人员,在被问到为何车辆安全气囊无一弹出的问题后,理想汽车表示:撞击区域并非“要点”。

[ 责任编辑:陈雅雯 ]

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