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负债680亿元、一周仅卖700辆,蔚来总裁表示账上有400亿“不差钱”

来源: 文化视界 2023-04-26 11:20:01
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一切问题都是钱的问题。

曾表示要把今年的销量翻一番的蔚来汽车,遭到了同行理想汽车的又一次“有意无意”的曝光:周度销量下滑到700辆,成为十大新势力品牌中倒数第二的存在。

而在上述数据发布的前一天,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示,公司账户上有现金400亿元,不用担心。

尽管蔚来汽车的资产负债率已经超过70%,远高于理想汽车、小鹏汽车两家公司,但这对前龙湖地产首席营销官秦力洪来说并不陌生,毕竟在房企中,这样的负债率很常见。

超蔚来董事长自嘲“找工作”

十天前,蔚来董事长李斌曾调侃说,如果接下来每个月销量还是1万辆,就得和秦力洪找工作去了。

李斌说这句话的背景是,蔚来今年一季度销量31041辆,平均每月1万多辆,这和2022年的月均销量基本持平。

月均上万的销量在李斌的调侃中似乎并不算好,甚至可能逼迫自己重新找工作,难道蔚来的经营压力已经达到这么严重的程度了?

负债680亿元、一周仅卖700辆,蔚来总裁表示账上有400亿“不差钱”

来源:企业官微

被李斌调侃要一起找工作的秦力洪则比较乐观,4月18日,他在上海车展中受访表示,不用太担心蔚来的资金,账上现金还有400亿元(截至2022年12月31日,蔚来现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为人民币455亿元)。

这两位创始人的言论其实说的是一个问题,那就是蔚来汽车的持续运营到底有没有问题?

“国民公公”王健林曾分析说,负债并不可怕,关键是现金流是否健康。而现金流的流入取决于营收。

按照李斌今年的目标,蔚来2023年的销量要同比翻倍,也就是在2022年12.25万辆的基础上翻倍到25万辆左右。

这个目标背后的逻辑是,如能达成销量翻倍,必然带来营收大增,那么现金流入就可以覆盖现金流出,维持公司正常运营以及产品、服务的更新升级,一切问题都是钱的问题。

但现实并不像希望中的美好。

秦力洪表示不用担心蔚来资金问题的第二天,理想汽车就发布了“新势力品牌销量”最新周度数据(4月10日~4月16日),其中蔚来汽车一周的销量只有700辆,在十大品牌中倒数第二,网友戏称“太羞辱了”。

负债680亿元、一周仅卖700辆,蔚来总裁表示账上有400亿“不差钱”

按上述发布数据,4月前两周(4月3日~4月16日),蔚来只卖了2016辆车,预计蔚来4月销量很难达到1万辆的水平。而理想汽车4月前两周销量已经破万,有望继续保持单月2万辆的水平。

进一步说,如果蔚来在今年前4个月销量只能达到4万辆以内,那么剩下8个月的月均销量就要达到2.6万辆以上,才能实现李斌的年度销量目标。目前看,这个任务有点重。

蔚来不降价的底气

那么问题来了,蔚来会选择降价促销吗?

秦力洪对媒体表示,不会参与价格战,会牢牢扎根于30-60万元价格市场。他还透露,去年四季度蔚来在30万以上的纯电乘用车里全国占有率超六成,今年一季度进一步上升至七成以上。

目前来看,以理想、蔚来等为代表的30万以上的汽车市场并没有出现大范围的降价情况,蔚来也自然不会贸然降价。

但其中的变数是,奔驰、宝马、奥迪等为代表的燃油车高端车型是否会在7月1日国六排放标准执行前一个月降价,毕竟不到最后一刻,这些高端车型还是要搏一搏,最大化收益去库存。

如果BBA高端车型降价至30万元以内,那对于蔚来、理想等新势力品牌的降价压力也会大为增加。

此外,业内人士分析认为,蔚来选择不跟风降价,还在于它的商业模式不完全是靠卖车,而是靠换电服务、NOP+领航辅助系统、NAD自动驾驶等服务作为长期战略,增加溢价收益,因此,对于价格冲击有一定抵抗力。

蔚来已明确,将来这些服务全部会收费。

蔚来已经宣布,从今年6月1日起,支付定金购买蔚来ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主,充电桩从免费调整为付费购买安装,每月免费换电次数统一调整为4次(此前放弃免费安装的车主,每月可享6次免费换电权益)。

负债680亿元、一周仅卖700辆,蔚来总裁表示账上有400亿“不差钱”

来源:企业官微

此外,蔚来之前提供的NOP+免费试用也将在今年6月30日结束,7月1日起将升级为正式版并开启订阅,订阅价格为380元/月。

秦力洪对媒体表示,“换电权益的退坡,再加上NOP+两年的免费,粗算了一下至少三万元。可以说蔚来逆势涨价三万,正在犹豫的用户早买多省三万元。”

只不过,这些有点“饥饿营销”性质的措施仍没起到立竿见影的效果。为了达成李斌的年度销售目标,蔚来必须拿出更多车型占领市场。

据秦力洪介绍,蔚来将在7月完成所有的产品切换,接下来的3个月会有6款新车发布及交付,包括EC7、2023款ET7、ES6、ES8,以及二代平台的EC6。

负债680亿元、一周仅卖700辆,蔚来总裁表示账上有400亿“不差钱”

来源:企业官微

从时间节点来看,今年6月和7月确实是蔚来最敏感的时间点,不仅是BBA等豪华车品牌是否会降价去库存,理想汽车的90天保价政策也将在7月结束,到时候很很可能为了应对蔚来的新车上市以及其他同价位车型降价,而采取调价措施。

400亿现金足够乐观吗?

能否达成销售目标,决定着蔚来汽车能否保证稳定的现金流。而秦力洪认为公司账户有超400亿元现金,不用担心公司的资金。

其他人自然不必担心蔚来的资金,但蔚来的高管也足以放心吗?

从去年财报数据来看,蔚来汽车全年销售额是455.06亿元,销售成本为441.24亿元,确认收入是492.68亿元。

从支出科目看,蔚来汽车去年的研发费用108.36亿元,全年的销售、一般及行政费用为105.37亿元,这两项都是真金白银的支出,合计约213.37亿元。

多说一句,理想汽车两个科目的费用分别是67亿和56.7亿元,合计不到蔚来上述费用的60%,这么下本钱搞研发、搞销售,希望下半年能看到蔚来汽车在新车型上取得成果。

再看负债部分,蔚来汽车总负债686.17亿元,总资产962.64亿元,资产负债率71.28%,远高于理想汽车、小鹏汽车。

如果说蔚来去年销量增加带来了应付款增加,导致负债率增加,那么理想汽车去年卖出5万多辆车,比蔚来多卖2万多辆,可负债率只有47%,这个区别太明显了。

进一步对比,蔚来总资产比理想多了不到100亿元,但总负债比理想多了272亿元。这里并不是有意向理想汽车倾斜,实际上,去年理想汽车的负债同比增幅接近2倍,而蔚来汽车只有1.5倍,但理想汽车在资产负债率上的控制还是比较稳定。

负债680亿元、一周仅卖700辆,蔚来总裁表示账上有400亿“不差钱”

来源:企业财报

具体看流动负债方面,蔚来汽车的应付账款、票据及关联方款项约有256亿元,而理想汽车为200亿元;应计费用及其他负债方面,蔚来汽车为136亿元,理想汽车约为56亿元。

此外,蔚来汽车短期借款超40亿元,而理想汽车只有3.9亿元。

从以上债务科目看,蔚来汽车需要储备的资金量已经超过430亿元,如果算上每年的研发、销售、行政等费用,那么目前蔚来账户上的400亿现金是不足以让管理层高枕无忧的。(来源:债市观察)

[ 责任编辑:杨杰 ]

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