近几年随着SUV车型在全球汽车市场销量不断走高后，轿车市场的表现似乎已逐渐被减弱，以致于越来越多车企开始对放弃部分轿车车型的生产。近日，本田汽车公司也做出了新的决定，将停产销量不高的轿车车型，包括本田思域。
据日媒报道，本田汽车日本本土市场日前决定将在今年夏季开始停产本田思域和GRACE（国内锋范）等两款车型，其原因是受轿车市场表现不佳以及日本汽车市场轿车需求动向减少所做出的停产计划。
按照计划，随当前的销售店现有库存消化完本田就将停止在日本生产这两款车型，意味着届时这两款车型将不再是全球车型，成为部分地区的特供车型，包括目前思域较畅销的北美市场及中国市场。
不过，从英国工厂进口的“思域掀背车”和“思域Type R”这两款车型将继续在日本国内继续销售。目前本田思域的本土工厂位于位于埼玉县寄居町，对于后期计划暂未公布。
根据2019年全球汽车市场上单一车型销量最好的车型也包括本田思域，排在第四位，累计销量的82.1万辆，可见销量可嘉。其中，美国地区贡献了32.6万辆，占全国销量的第9位；而中国地区累计售出24.4万辆，排在国内轿车市场的14位，都帮助本田带来不错的销量支撑。
但根据本田汽车截至今年3月的2019财年显示，思域轿车在日本市场的销量仅有1619辆，而GRACE的销量为5626辆。显然，两款车型加起来都不及以上地区的十分一，销量惨淡。反观，日本本土市场的小型面包车N-BOX及小型SUV VEZEL（国内缤智）都有相对较好的表现，其中N-BOX连续年内销量居第一，销量达25万辆，而VEZEL也有5万的销量，以致于本田不得不做出停产思域等车型的计划。
以现款本田十代思域车型在国内自2015年上市，已有5年时间，随着市场竞争日益剧烈，五年一换的思域也已到来该换代的节点，尽管国内两厢版思域还没上市，但三厢版也可能面临即将换代的可能。
因为根据外媒日前曝光的第十一代本田思域的渲染图，及十一代本田思域Type R的新车谍照，都说明新款车型即将到来。据悉，本田十一代原型车将会在2022年正式上市，意味着届时思域车型将是除日本本土地区外的“特供车型”。而该车型是本田自1972年开始推出，经历五十多年十代的替换，也说明是本田的重要车型之一。
不过，随着全球汽车市场的快速变化，也越来越多经典车型遭到停产，其原因都是车企为了节约成本而不得不对销量的车型进行停产，以实现公司的利润增长。包括此前的福特、通用雪佛兰、奔驰等等跨国车企都一一宣布停产经典车型的计划。
