2022年5月10日，中国香港/法国布洛涅-比扬古。吉利汽车控股（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）与雷诺集团签订协议，吉利汽车将认购雷诺韩国汽车增资扩股的34.02%股份。
交易完成后，吉利汽车将通过其子公司Centurion Industries Limited持股。雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。
虽然此次合作尚待相关部门的审批，但是消息一发布，就引起全球汽车行业的普遍关注。
这不光是因为发展中国家的自主品牌向发达国家的著名品牌输出先进技术，还要把承载技术的明星产品推广到海外新兴市场。
更有媒体评论说，此举更具深远意义，中国汽车产业的务实精神，向世界提供了一条实用的新能源技术推广路线，与纯电技术殊途同归相得益彰。
合作的背景意味深长，早在2022年1月21日，吉利控股集团与雷诺集团已经签订框架协议，宣布向韩国市场推出全新混动技术及车型。
本次合作，将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，首先在韩国市场推出高效节能的燃油和智能混动车型，并计划将上述产品投放海外市场。
新车将由雷诺三星位于韩国釜山的工厂生产，预计2024年量产，实现在韩国及出口市场的渗透率和销量双增长。
双增长的信心，来自雷神混动技术经过实测考验和用户体验的先进指标。
吉利作为中国汽车产业的领军企业，始终关注和投入前沿技术研发，特别在响应中国政府关于“双碳”政策承诺方面，已经储备了具有自主知识产权的核心技术体系。
在新能源产品矩阵的建设上，同样沿袭了模块化架构造车的经验，推出的世界领先水平的电动车SEA浩瀚架构，就像一只伟大的“母鸡”。
其丰富的产品技术路线，能适应节能减排征途上的各种“路况”。纯电、油电混动、插电电混动和全球首创的醇电混动，全系技术指标处于行业领先地位。
特别是雷神动力的问世，引起了行业的震动。作为吉利全面开启电气化向新能源重磅转型的首款重磅车型，星越L搭载了雷神智擎Hi·X DHT Pro 3挡混动电驱，在节能、性能、智能方面，实现了混动技术的全面创新，主要指标超越国际领先的日系“双田”。
3月30日，吉利星越L雷神Hi·X油电混动版全球上市后，首批用户评价，雷神智擎Hi·X是市面上最好的混动产品。
如同大戏出场，“台上一分钟，台下十年功”。吉利苦练内功，始于垒土的艰辛难为人道。
更不为人知的是，星越L雷神Hi·X油电混动版上市之前，经历了长时间、多维度的极限严酷考验。
京沪1300km超长续航挑战、极寒的牙克石冰雪试驾、“百万人试雷神”、中国主流经济媒体《体验官驾到》创意体验、雷神智擎Hi·X混动系统240小时极限变频挑战、香格里拉高海拔试驾活动，等等，等等。令人叹为观止热血澎湃。
挑战与体验，结果没有悬念。雷神混动无惧挑战从容面对，各项指标均刷新行业标准，行业新标杆由此矗立。
在那些造车“新势力”不断声明自己是“用户型企业”的时候，吉利汽车于用户的共情共创和极端责任感，早已“桃李不言下自成蹊”。
值得一提的是，在星越L雷神混动1300km超长续航公开赛中，实测最长续航里程突破1,426.1km，百公里油耗最低仅3.9L，创下国内混动旗舰SUV最低油耗记录。
这无疑是目前用户最实用最钟意的指标。
更多体验者反映，在新能源汽车推广的漫长过程中，针对目前用户面对纯电汽车里程焦虑、充电不便等弊端，混动技术不光是节能减排的有力补充，也是兼顾用户需求和体验的最佳选择。
业内有人关心，混动技术的生命周期有多长？
从纯电技术的成熟度和可再生能源开发两个维度评估，不少专家认为，混动技术至少有十年甚至十五年的好日子！
专家的预测是否科学可信？让我们且行且努力吧！（李钢，中关村数字媒体产业联盟副主席，《科技日报》社原社长助理，七星斋斋主）
