最近，百年奔驰推出了全新旗舰电动轿车奔驰EQS，新车基于奔驰纯电EVA平台打造，将于2022年年初正式交付。然而，奔驰电气化的旗舰车型亮相却遭遇了前所未有的吐槽，107.96-151.86万元的价格甚至成为了大家眼中的智商税。那么，奔驰EQS真的不行吗？
第一大争议：设计
近几年，奔驰的设计一直是存在争议的，全新奔驰S级亮相之初，便引发了极大吐槽。如今奔驰EQS的亮相再次成为大家口诛笔伐的重点，奔驰EQS的设计过于秀气和精致，丝毫没有百万级豪车的气场，奔驰EQS这前脸也多多少少有些本田飞度GK5那味儿。奔驰EQS的整体设计，真是一言难尽。
不过，奔驰EQS的细节设计还是相当禁得起推敲的，就单单尾灯这一项，奔驰EQS的设计就相当有情怀，尾灯内部仿照了老式钨丝灯泡的设计，暗示了奔驰EQS将会引发一场电气化的革命，不过这样的细节，国内的奔驰车主也不一定能看眼里。
说实话，奔驰EQS的整体设计，真不比三四十万的国产电车强多少。
第二大争议：动力和续航
在3.3s破百的特斯拉Model 3、3.9s破百的比亚迪汉面前，奔驰EQS的动力数据真的有些不够看。4MATIC＋双电机的四驱版的EQS580最大输出不过524马力，百公里加速需要4.3s，最高时速210千米/小时。而从价格方面，奔驰EQS580的价格是特斯拉Model 3/比亚迪汉的五倍之多，这样看来，奔驰EQS的动力确实单薄了点。
至于续航里程，奔驰EQS的表现也是普普通通，顶配的580版本只有720公里，入门版车型849公里的续航里程，也没有给人惊艳的感觉。说白了，有了国产电动汽车的对比，大家对奔驰EQS的性能并不满足。
当车企都回到电气化的起跑线上，奔驰也并没有比其他品牌更有天分。
值不值得买？
不过编辑认为，车辆的本质不是冷冰冰的数据，我们不能因为五菱座位更多而把兰博基尼否定，奔驰EQS所带来的精致豪华质感是国产电动汽车所比拟不来的。另外，奔驰的定位一向如此，平平无奇的奔驰G 350价格一涨再涨，落地价格直逼200万。EQS要价不过百万，这对于一台奔驰并不过分。但横向对比，奔驰EQS确实要比国产电动汽车溢价严重。说白了，奔驰认为奔驰就是奔驰，卖便宜了就不够奔驰了。
综合来看，电气化初露锋芒的百年奔驰，会有消费者为他的“傲娇”买单吗？
（来源：车轱辘）
